Bombardier Double-deck Coach: различия между версиями

Нет изменений в размере ,  10 лет назад
→‎История: орфография
м (стилевые правки)
(→‎История: орфография)
 
== История ==
История происхождения этих вагонов берёт своё начало с двухэтажных поездов, построенных фирмой WUMAG в ГерлицеГёрлице для железной дороги Любек-Бюхен-Гамбург в 1935 году. Эти поезда были построенны по системе тяни-толкай, с кабиной машиниста с одной стороны поезда и управляемого из этой кабины локомотив на другом конце поезда.
После Второй мировой войны эти поезда были усовершенствованы фирмой VEB Waggonbau Görlitz (ранее WUMAG) — в двухэтажные составы, состоящие из от двух до пяти вагонов. Эти составы использовались восточногерманской железной дорогой Deutsche Reichsbahn и некоторыми другими железными дорогами восточного блока в больших количествах. После 1990 года фирма VEB Waggonbau Görlitz стал частью фирмы Deutsche Waggonbau AG (DWA), которая в свою очередь была приобретена компанией Bombardier Transportation в 1998 году.
 
Анонимный участник