Журавский, Дмитрий Иванович: различия между версиями

[отпатрулированная версия][отпатрулированная версия]
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Нет описания правки
→‎Руководящая и научная работа: орфография, стилевая правка, пунктуация, оформление
Строка 66:
В эти же годы он вёл активную научную работу, исследовал прочность дерева при различных типах нагружения, а также изучал прочность рельсов при низкой температуре.
 
Затем в [[1877 годугод]]у был назначен директором департамента железных дорог и получил в своё ведение технически-инспекторский комитет.
 
Находясь на этом посту, в период [[1877]]-[[1889 год]]ов он осуществил ряд важных мероприятий по увеличению провозной способности Российских железных дорог.
 
В 1883—1889 годах Журавский также был членом Совета МПС (с 1886 года назывался Совет по железнодорожным делам).
 
В «[[Журнал Министерства путей сообщения|Журнале Министерства путей сообщения]]», «[[Русский Вестниквестник (журнал)|Русском Вестникевестнике]]», «[[Современник (журнал)|Современнике]]» и других журналах печаталось немало его статей по железнодорожному делу.
 
Журавским впервые была разработана теория расчёта многорешётчатых деревянных ферм с железными тяжами (т. н. [[ферма Гау|ферм Гау]]), которая была успешно использована им при проектировании мостов через реки [[Веребья (река)|Веребья]], [[Волга (река)|Волга]], [[Волхов (река)|Волхов]] и др. Благодаря этим исследованиям, появилась возможность сооружать и безотказно эксплуатировать раскосные фермы пролётом до 60 м (размеры которых до этого назначались эмпирически, в связи с чем происходили обрушения построенных мостов). Журавский впервые (1855) предложил метод определения [[касательное напряжение|касательных напряжений]] в изгибаемых [[балка (строительствотехника)|балках]] и установил наличие в стенках балок косых усилий ([[главное напряжение|главных напряжений]]).
 
Сочинение «О мостах по раскосной [[система Гау|системе Гау]]», над которым он работал около десяти лет, было удостоено [[Демидовская премия|Демидовской премии]] ([[1855]]).
Строка 84:
где <big>''Q''</big> — поперечная сила; <big>''S''</big><sup>*</sup><sub>''x''</sub> — статический момент отсечённой части поперечного сечения относительно оси ''х'', <big>''F''</big><sup>*</sup> — площадь отсечённой части поперечного сечения, <big>''y''</big><sub>''c''</sub> — расстояние от центра отсечённой части поперечного сечения до оси ''х'', <big>''J''</big><sub>x</sub> — главный осевой момент инерции полного сечения, <big>''b''</big><sub>y</sub> — ширина сечения в той точке, для которой находится напряжение.
 
Из формулы следует, что касательные напряжения меняются по высоте сечения в соответствиесоответствии с параболической зависимостью, причём максимальные значения, представляющие интерес, наблюдаются на нейтральной линии, проходящей через центр площади сечения.
 
Например, для прямоугольного сечения ''b­''×''h'' ''(b'', ''h'' — ширина и высота сечения соответственно):