Тангаж: различия между версиями

2 байта добавлено ,  10 лет назад
нет описания правки
[непроверенная версия][непроверенная версия]
Нет описания правки
Нет описания правки
[[Файл:Aptch.gif|right|мини|thumb|Тангаж самолёта, модель.]]
[[Файл:Tanguage2.jpg|right|200px|thumb|Ось тангажа и движения самолёта: нос вверх — кабрирование, нос вниз — пикирование.]]
'''Тангаж''' ({{lang-fr|tangage}} — килевая качка) — угловое движение [[летательный аппарат|летательного аппарата]] или [[судно|судна]] относительно главной поперечной оси [[инерции]] (''см. также [[поперечная ось самолёта]]''). '''''Угол тангажа''''' — угол между продольной осью летательного аппарата или судна и горизонтальной плоскостью. Угол тангажа обозначается буквой θ (тета)<ref>[http://window.edu.ru/window_catalog/files/r45324/dstu27.pdf Введение в авиационную технику и технологию. Конспект лекций]</ref><ref>[http://officerocks.net/gyro/files/01.pdf Общие сведения о гироприборах]</ref>. В авиации различают тангаж с увеличением угла (подъём носа) — '''''кабрирование''''', и с уменьшением угла (опускание носа) — '''''пикирование'''''; вызывается отклонением [[Руль высоты|руля высоты]].
 
Это один из трёх углов ([[крен]], '''тангаж''' и [[рыскание]]), которые задают наклон летательного средства относительно его центра инерции. По отношению к морским [[судно|судам]] используется термин «[[дифферент]]» с таким же значением.