Первые истребители-бомбардировщики стали строиться еще в эпоху поршневой винтомоторной авиации. Самые известные поршневые истребители-бобардировщикибомбардировщики:
* [[Messerschmitt Bf.110]] и [[Messerschmitt Me.210]],
Истребителем-бомбардировщиком также является советский [[Як-9]]. Но в отличие от [[Messerschmitt Bf.110]] и [[Messerschmitt Me.210]], [[Bristol Blenheim]] [[Як-9]] применялся в основном как [[истребитель]], — применение в качестве истребителя-бобардировшикабомбардировшика практически являлось добавочной функцией [[Як-9]].
По замыслу создателей поршневые истребители-бобардировщикибомбардировщики, предназначались для использования в качестве универсальных самолетов, — для уничтожения воздушного и наземного противника. Однако на практике не всегда все было так гладко. И германские [[Messerschmitt Bf.110]] и [[Messerschmitt Me.210]] и британский [[Bristol Blenheim]] достаточно хорошо уничтожали вражеские бомбардировщики и транспортные самолеты и мобильного наземного противника (танки, автомошины, торпедные катера и прочие мелкие суда и т. д.) но явно проигрывали одномоторным истребителям. БобмардировщикамБомбардировщикам и штурмавикамиштурмовиками те же [[Messerschmitt Bf.110]], [[Messerschmitt Me.210]] и [[Bristol Blenheim]] проигрывали в способности разрушать хорошо укрепленные наземные цели (мосты, фабрики, крупные боевые корабли), но хорошо дополняли бомбрадировочныебомбардировочные соединения в качестве эскортных истребителей, а также в качестве самолетов подавления ПВО.