[[Файл:Sørlandet pulleys and belaying pin rail.jpg|thumb|200px|left|upright=.7| Это штормовой портик, а не шпигат.Шпигат]] ▼[[File:Bulwark.jpg|thumb|480px|right|Устройство стального [[фальшборт]]а и палубного шпигата современного судна (название элементов по-русски и по-английски). Между элементами под номерами 2 и 7 [[просвет]].]]
[[Файл:Wasserpforte.jpg|thumb|200px| right|Это штормовой портикШпигат снаружи .]] ▼'''Шпига́т''' ({{lang-nl|spiegat}} от {{lang-nl2|spuiten}} «брызгать, лить» и {{lang-nl2|gat}} «отверстие») — отверстие в [[палуба|палубе]] (и только в [[палубе]]) судна являющееся началом трубы под палубой для гравитационного стока за [[борт]] или на нижние [[палуба|палубы]] с верхней воды, которую [[судно]] приняло при заливании [[волна]]ми, [[атмосферные осадки|атмосферных осадках]], тушении [[пожар]]ов, уборке палубы и др. Сливное отверстие (вырез) в бортовой обшивке для слива воды из шпигатной трубы коротко называют сливным отверстие (сливом) или сливом шпигата (по-английски: scupper outlet) - вода сливается с шпигатной трубы. Труба соединяющая шпигат и сливное отверстие называется шпигатной трубой.
[[Файл:shpigat.jpg|thumb|250 px|Шпигат]]
'''Шпига́т''' ({{lang-nl|spiegat}} от {{lang-nl2|spuiten}} «брызгать, лить» и {{lang-nl2|gat}} «отверстие») — отверстие в [[палуба|палубе]] или [[фальшборт]]е судна для удаления за борт воды, которую судно приняло при заливании волнами, [[атмосферные осадки|атмосферных осадках]], тушении [[пожар]]ов, уборке палубы и др.
При проектировании и строительстве судна шпигаты располагают в местах возможного скопления воды, например, в низших точках [[палуба|палубы ]]. Шпигаты, расположенные в [[палуба|палубе ]], обычно снабжают трубой, через которую вода отводится самотёком непосредственно за борт или на соответствующие ниженижележащие расположенныеоткрытые палубы. Для предотвращения обратного потока воды при ударе волны отводную трубу у борта часто закрывают [[ палубаобратный клапан| палубыневозвратным клапаном]]. ▼Часто всю конструкцию (шпигатная труба имеющая вход с палубы и выход за борт или на нижнюю палубу) тоже называют '''шпигат'''.
ОтверстияТакже ''шпигатом'' называются отверстия в днищевых продольных [[балка]]хбалках судна, служащие для стекания остатков жидкого [[ жидкий балласт |жидкого балласта]] а или [[жидкий груз|жидкого груза ]] к приёмным патрубкам осушительной или зачистной системы называют [[голубница]]ми, и ни в коем случае не шпигатами. ▼▲При проектировании и строительстве судна шпигаты располагают в местах возможного скопления воды, например, в низших точках [[палуба|палубы]]. Шпигаты, расположенные в [[палуба|палубе]], снабжают трубой, через которую вода отводится самотёком непосредственно за борт или на соответствующие ниже расположенные [[палуба|палубы]].
На [[парусное судно|парусных судах]] шпигаты, расположенные в фальшбортах, часто применяются для проводки снастей [[бегучий такелаж|бегучего такелажа]].
▲Отверстия в днищевых продольных [[балка]]х судна, служащие для стекания остатков [[жидкий балласт|жидкого балласта]] или [[жидкий груз|жидкого груза]] к приёмным патрубкам осушительной или зачистной системы называют [[голубница]]ми, и ни в коем случае не шпигатами.
▲[[Файл:Sørlandet pulleys and belaying pin rail.jpg|thumb|200px|left|upright=.7|Это штормовой портик, а не шпигат.]]
▲[[Файл:Wasserpforte.jpg|thumb|200px|right|Это штормовой портик снаружи.]]
[[Файл:shpigat.jpg|thumb|250px|Здесь был швартовый [[клюз]] и вследствие износа его сняли, а болты закрутили обратно. Это не шпигат.]]
ВНИМАНИЕ!!! В фальшбортах палубных судов конструкция называется [[портик штормовой|<big>Штормовой портик</big>]] (по-английски: Freeing port - дословный перевод: Высвобождающая дверь), а вращающееся закрытие этого портика имеет название [[крышка штормового портика]] (по-английски: Scupper shutter, flap cover - дословно: сливная задвижка или плоская крышка). Правильнее называть этот элемент штормовым портиком, а не шпигатом. Смотрите источники 4 и 5 (на станице 5).
==Различия в шпигате, просвете, вырезе, штормовом портике.==
* Просвет - это конструктивно открытый участок в нижней части фальшборта. Его не вырезали, просто не вставили в этом месте стальной лист специально для перелива воды через верхнюю кромку ширстречного листа.
* Вырез - это специально сделанный вырез в фальшборте, или в верхней части ширстречного листа (выше уровня палубы), или в переборке судна, или в борту судна (бывает, с целью ремонта в судоремонтных заводах) в любом другом месте.
* Портик - это вырез с закрытием. Если портик служит для удаления избытка воды с палубы за борт, то его называбт штормовым портиком. Если портик является дверью в фальшборте для приёма лоцмана с катера, то это лоцманский портик.
* Шпигат - это отверстие (вырез) в палубе меющий конструкцию для стока (слива) воды, состоящую из двух вырезов (один в палубе, а второй в бортовой обшивке судна) и трубы соединяющей эти вырезы или одного выреза (только в верхний палубе, если вода стекает на нижнюю палубу) и трубы приваренной к вырезу и направленной в сторону нижней палубы. Эта консрукция для стока, слива воды действует благодаря гравитации Земли. Переливом это не назовёшь.
* Слив - конструкция та же, что и в шпигате, но только в умывальнике, в ванной (в самой чаше), в унитазе. На судне труба слива уходит в специальные сливные танки согласно Международной конвенции МАРПОЛ. А до этой конвенции в основном так-же, как и труба шпигата - заборт. Также сливом на флоте называют забортные отверстия (вырезы) для выхода из судна жидкости (балласта, фекалий, охлаждающей воды и прочее). На рисунке сливное отверстие (вырез) в бортовой обшивке для шпигатной трубы коротко тоже называют сливом - сливом шпигата (scupper outlet). А вот если Вы в танке, то труба выходящая из танка наружу или в другой танк (отсек) и служащая для гравитационого стока воды из танка - тогда отверстие для вывода воды из этого танка называется сливом или сливным отверстием (по аналогии с умывальником).
Однако, вырез в верхней части ширстречного листа (выше уровня палубы) часто делают сами моряки, если рядом расположенный шпигат не работает (забился или часто забивается и прочистка его не эффективна). Такой вырез вровень с палубой (вся вода стечёт), заменяющий шпигат, моряки иногда зовут шпигатом. В этом случае првавильно будет и вырез и шпигат.
Кстати, у англичан всё точно так же - в морском понимании это только слив в палубе с трубой (смотрите в Английской Википедии). И если это слово - "шпигат" - мы позаимствовали у голландцев, то мы его применяем только в узком значении используя английскую терминологию. И во всех наших старых энциклопедиях шпигат - это сливная труба в палубе. А вот портик мы позаимствовали у англичан - портик, то есть с дверкой (port - дверь). А в новом "Морском энциклопедическом справочнике" (двухтомник 1987 года, Ленинград, "Судостроение") явно неправильно дополнено определение слова "шпигат" - что-то выдумали авторы. Могли бы списать из "Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона" в 86 томах (82 т. и 4 доп.) — СПб., 1890—1907. Не надо было своего добавлять. У Брокгауза и Ефрона только одно утратило силу - невозвратного клапана, как правило, на шпигатах уже не ставят, да и свинец уже не используют. А так, энциклопедия 1890-1907 годов не врёт. Очень точно в отличии от новых энциклопедий.
{{Навигация
== Источники ==
*1) {{ВТ-ЭСБЕ|Шпигат}}
*2) Морской Словарь, М, Военное издательство МО СССР, 1959
*3) Морской Энциклопедический Словарь, Л-д, «Судостроение», 1991, ISBN 5-7355-0280-8
*4) © Funtik ®, 2001 (funtik@klaipeda.omnitel.net, dvb@takas.lt) Captain Dmitrij Baškirov
*5) Яковлев А. А., Яковлев В.А. "Основы морской технической терминологии" (Bases of maritime technical terminology). Учебное пособие. Изд. 2-е, доп. М., ЦРИА "Морфлот", 1978, всего 132 страниц, сморти страницу 5.
{{navy-stub}}
{{Паруса рангоут такелаж}}
[[Категория:Морские термины]]
[[Категория:СудостроениеДельные вещи]]
[[da:Spygat]]
| 