ТГМ23: различия между версиями
| [непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
м переименовал Тепловоз ТГМ23 в ТГМ23 поверх перенаправления |
ASDFS (обсуждение | вклад) |
||
Строка 56:
Также в зависимости от версии конструкции на тепловозе применялись следующие дизели:
* [[1Д12|1Д12Н-500]] с газотурбинным наддувом (ТГМ23), мощностью 500 л.с.
* [[1Д12|1Д12Н-500М]] с более высоким давлением наддува
* [[1Д12|1Д12-400]] (ТГМ23Б), мощностью 400 л.с.
* [[1Д12|1Д12-400Б]] (ТГМ23В и ТГМ23Д)
Управление дизелем осуществляется из кабины машиниста с помощью пневмопривода, как и на тепловозах ТГМ1. Вращающий момент от дизеля передается при помощи гидропередачи УГП 350—500 Муромского завода и реверс-режимного редуктора. В маневровом режиме участвуют четыре шестерни режимной коробки, в поездном — выходной вал гидропередачи непосредственно связан с валом осевого редуктора.
| |||