Тодт, Фриц: различия между версиями

[отпатрулированная версия][непроверенная версия]
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Строка 57:
Учился в Высшей технической школе в [[Мюнхен]]е и в [[Карлсруэ]]. Участвовал в [[Первая мировая война|Первой мировой войне]]. Член [[НСДАП]] с [[1923 год]]а. В [[1933]] г. возглавил [[Организация Тодта|организацию Тодта]], занимавшуюся строительством важных военных объектов, железных дорог и [[Автомагистраль|скоростных автомагистралей]]. В [[1940]] г. назначен рейхсминистром вооружения и боеприпасов. В ноябре 1941 года рекомендовал Гитлеру войну против Советского Союза прекратить. Тодт считал, что «в военном и экономическом отношении Германия войну уже проиграла». Погиб в авиационной катастрофе под [[Растенбург]]ом [[8 февраля]] [[1942]].
 
{{цитата|ТодтТот занимал сразу посты трех министров. В ранге министра он был начальником всего дорожного строительства, начальником всех водных путей рек и мелиоративных сооружений, а также всех электростанций и кроме того — личным уполномоченным Гитлера, министром по производству вооружений и боеприпасов. В рамках четырехлетнего плана [[Геринг]]а он возглавлял строительную отрасль и сверх того создал Организацию Тодт, которая возвела [[Западный вал]], строила на побережье Атлантики базы-бункеры для подводных лодок, да еще — и дороги в оккупированных странах — от Северной Норвегии до Южной Франции и России.
 
Таким образом Тодт сосредоточил в последние годы жизни в своих руках важнейшие технические программы. Поначалу еще сохраняя видимость различных ведомств, его создание представляло собой будущее министерство по делам техники, тем более, что в партии он возглавлял главный отдел техники и одновременно еще и председательствовал в головном объединении всех технических объединений и союзов.<ref name= "">[http://militera.lib.ru/memo/german/speer_a/01.html Шпеер А. Воспоминания. — Смоленск: Русич; Москва: Прогресс,1997. Глава 14. Прыжок в новую должность]</ref>}}