Транспорты типа «Либерти»: различия между версиями

«Либерти» строились как «суда на пять лет»: считалось, что их ограничения по скорости и ремонтопригодности сделают суда неконкурентоспособными в послевоенном мире. На деле, «Либерти» активно служили в конвоях [[Корейская война|корейской войны]] и в гражданской службе до начала 1960-х годов: в 1950-е годы пароходства только зарабатывали с помощью «Либерти» деньги на обновление флотов. Массовый слом «Либерти» пришёлся на 1960-е годы; первенец серии, «Патрик Генри», был сломан в 1958 году.<ref>Англ.: материалы на сайте [http://www.nps.gov/history/nr/twhp/wwwlps/lessons/116liberty_victory_ships/116facts1.htm национальной парковой службы CША]</ref>▼

По состоянию на 2005 год, на ходу находятсянаходились два «Либерти» — суда-музеи ''Джон В. Браун'' в [[Балтимор]]е и ''Иеремия О'Брайен'' [[Сан-Франциско]]; оба годны к плаванию и периодически выходят в море. Третий сохранившийся «Либерти» — {{не переведено 3|плавучий рыбозавод|||Factory ship}} ''Стар оф Кадьяк'' ([[Кадьяк (город)|Кадьяк]] на [[Аляска|Аляске]]).▼