Всероссийская выставка в Нижнем Новгороде (1896): различия между версиями

[непроверенная версия][отпатрулированная версия]
Содержимое удалено Содержимое добавлено
м исправление внутренних ссылок, replaced: [[Ока (приток Волги) → [[Ока с помощью AWB
дополнение, викификация
Строка 5:
'''XVI Всероссийская промышленная и художественная выставка''' была профинансирована [[император]]ом [[Николай II|Николаем II]] и проходила с 28 мая ([[9 июня]]) по 1 ([[13 октября|13]]) октября [[1896 год]]а в [[Нижний Новгород|Нижнем Новгороде]], в районе [[Канавино]], где сейчас расположен «Парк им. 1-го мая».<ref>[http://park1maya.giport.ru/ Парк «Парк им. 1 мая» — О компании | Парки | Нижний Новгород — «ГИПОРТ.РУ»<!-- Заголовок добавлен ботом -->]</ref> К открытию выставки в Нижнем Новгороде был пущен первый в России электрический [[трамвай]], устроены фуникулеры — подъемники, доставлявшие пассажиров с нижней части города в верхнюю (Кремлевский и Похвалинский), выстроены здания городского драматического театра, окружного суда, биржи [[Волжско-Камский банк|Волжско-Камского банка]], гостиниц, открыта пароходная скоростная линия, связывающая верхнюю часть города с его заречной частью.
 
Для детального осмотра выставки, общей площадью около 25000 квадратных саженей, требовалось не менее недели. Количество посетителей составило примерно один миллион человек. В организации этой выставки принимали участие известные предприниматели: С. Т.  Морозов был председателем ярмарочного комитета, С. И.  Мамонтов заведовал одним из павильонов. Участниками выставки были отечественные предприниматели, и прежде всего подчеркивалось российское происхождение представленных товаров. Успех выставки обеспечивался целой системой мер, предпринятых русским правительством для стимулирования экономического развития страны.
 
Решение о проведении Всероссийской выставки в Нижнем Новгороде появилось не случайно. Снижение оборотов Нижегородской ярмарки, которая проводилась ежегодно, вызывало серьезную озабоченность русского правительства. С не меньшей тревогой воспринималось и постепенное вытеснение отечественных хлебопроизводителей с традиционных европейских рынков. В то же время Нижний Новгород оставался «хлебной столицей» России, крупным торговым центром. Назрела необходимость организации специальных мероприятий, которые не только могли бы возродить интерес к «русскому хлебу» за границей, но и способствовали бы появлению новых товаров, внедрению новых технологий, освоению новых рынков.
 
Был подписан Указ Императора о проведении Всероссийской выставки в 1896 году, утверждены Положения о выставке и состав Особой комиссии под председательством С. Ю.  Витте, в которую вошли представители различных министерств и ведомств. Разумеется, помимо сугубо экономических целей (способствовать достижению баланса между спросом и предложением, производством и потреблением) выставка преследовала и определенные политические цели. Именно поэтому среди посетителей выставки были и министры, и послы иностранных держав, и царская семья. Демонстрация экономической мощи страны — такова, в частности, цель любой выставки. Идеологический элемент в подобных мероприятиях явно или неявно присутствует всегда.
 
Выставка 1896 года в Нижнем Новгороде стала крупнейшей дореволюционной выставкой в России. Одновременно с выставкой был проведён Всероссийский промышленный съезд. На выставке были продемонстрированы лучшие достижения начавшегося промышленного подъёма: первая в мире [[Гиперболоидные конструкции|гиперболоидная стальная сетчатая башня-оболочка]] и первые в мире стальные [[:en:Tensile architecture|сетчатые висячие]] и [[:en:Thin-shell structure|сводообразные]] [[перекрытие-оболочка|перекрытия-оболочки]] (8 павильонов выставки общей площадью более 25 тысяч квадратных метров, включая уникальную [[Ротонда Шухова|ротонду Шухова]] — круглый павильон с висячей стальной сетчатой оболочкой покрытия) конструкции [[Шухов, Владимир Григорьевич|В. Г. Шухова]] (патенты Российской империи № 1894, 1895, 1896 от 12 марта); первый в мире [[радиоприёмник]] (грозоотметчик) конструкции [[Попов, Александр Степанович|А. С. Попова]]; [[первый русский автомобиль]] конструкции Евгения Яковлева и Петра Фрезе; многие другие технические изобретения, технологии, художественные достижения.
Строка 15:
Место для выставки было выбрано на левом берегу [[Ока|реки Оки]], между главной линией [[Московско-Нижегородская железная дорога|Московско-Нижегородской железной дороги]] и лесом гр. Шувалова, почти рядом с [[Нижегородская ярмарка|ярмаркой]] (в настоящее время на этой площади находится парк им. 1 Мая). Она занимала около 84 [[га]]. Для уменьшения строительных расходов из Москвы в Нижний перенесено центральное здание, оставшееся после [[всероссийская выставка|всероссийской выставки]] [[1882]] г.
 
Всех зданий и сооружений, возведенных по распоряжению [[министерство финансов|министерства финансов]], около 70. Павильонов частных лиц и учреждений более 120. Императорский павильон после окончания выставки был подарен Нижнему Новгороду; он имеет в длину около 34 метров и построен в русском стиле, с резными украшениями, по проекту профессора [[Померанцев, Александр Никанорович|А. Н. Померанцева]]. Зал для собраний на 900 человек построен профессором [[Бенуа Леонтий Николаевич|Л. Н. Бенуа]], среднеазиатский отдел в мавританском стиле — по проекту профессора А. Н. Померанцева, павильон Крайнего Севера — архитектора [[Кекушев, Лев Николаевич|Л. Н. Кекушева]] по эскизам [[Коровин, Константин Алексеевич|К. Коровина]]. Ряд павильонов (Ярославской мануфактуры А. А. Карзинкина, фирм «Эйнем», Сергеева, Н. Н. Коншина, Товарищества Гарелина, Товарищества Шибаева и другие) были сооружены по проектам архитектора [[Шехтель, Фёдор Осипович|Ф. О. Шехтеля]]. Выдавались здания художественного отдела, департамента уделов, министерства путей сообщения, речного и морского торгового судоходства и т. д. Из частных павильонов обращало на себя внимание здание товарищества нефтяного производства братьев [[Нобель]], с панорамами заводов и промыслов в городе [[Баку]].
 
Выставочная территория была прорезана круговой электрической дорогой (около 3,7 км). Освещалась выставка [[электричество]]м. Для сообщения города с выставкой устроены были электрическая [[железная дорога]], два элеватора и особые пароходные курсы. Для посетителей выставки были установлены 183 маршрута из разных городов России, по железным дорогам и водяным сообщениям, со значительной скидкой. На выставке читались лекции по разным предметам; в каждом отделе, в известные часы, давались объяснения. Во время выставки устроены были съезды торгово-промышленный (более 1 тысячи членов), [[овцеводство|овцеводов]], [[пчеловодство|пчеловодов]], пожарный и др. Всех посетителей на выставке, в течение 125 дней, было 991 033, считая в том числе и бесплатных [[народный учитель|народных учителей]], учеников, рабочих и проч. Для воспитанников учебных заведений и рабочих был устроен даровой проезд на выставку. На московской всероссийской выставке 1882 г. посетителей было 1 077 198 человек. Экспонентов в Н. Новгороде 9700, в Москве — 5318. Особенно широко были в Нижнем представлены отделы среднеазиатский, сибирский, крайнего севера (устроенный Московско-Яросл.-Архан. жел. дорогой).
Строка 46:
: '''Подотдел Санитарно-гигиенический''' (''в заведывании Высочайше утверждённого Русского общества охранения народного здравия, состоящего под почётным председательством Его Императогрского Высочества Великого князя [[Павел Александрович|Павла Александровича]]'').
: '''Подотдел Благотворительных учреждений''' (''заведующий: [[действительный статский советник|д. с. с.]], [[камергер]] Двора Его Императорского Величества Дмитрий Валерьянович Князев'').
: '''Подотдел Российского общества Красного Креста''' (''заведующий: [[камергер]] Двора Его Императорского Величества А.  А.  Лебедев'')
: '''Подотдел Императорского Общества спасения на водах, состоящего под Высочайшим покровительством Её Императорского Величества Государыни Императрицы [[Мария Фёдоровна (жена Александра III)|Марии Феодоровны]]''' (''заведующие: главный инспектор Общества, генерал-лейтенант Николай Александрович Суслов и инспектор Общества, генерал-майор Феодосий Николаевич Чалеев'').
* '''Отдел XX. Крайний Север''' (''заведующий: председатель правления [[Московско-Ярославская железная дорога|Московско-Ярославско-Архангельской железной дороги]], [[коммерции советник]] [[Мамонтов, Савва Иванович|Савва Иванович Мамонтов]]'').