Вайгач (ледокол, 1909): различия между версиями

м
оформление, категория
[непроверенная версия][непроверенная версия]
м (+ {{нет категорий}})
м (оформление, категория)
 
{{Гражданское судно
|Название = Вайгач
}}
 
«'''Вайгач'''» — российский и советский [[ледокол]]ьный [[пароход]]. Заложен в 1907 году в Санкт-Петербурге на Невском судостроительном заводе, спущен в 1908 году, вступил в строй в 1909 году.
 
"Вайгач".До Заложено16 виюля 1907 г. в Санкт-Петербурге на Невском судостроительным заводом, спущено в 1908 г., вступило в строй в 1909 г. До 16.7.1915 года числилосьчислился транспортом и до 17.7. июля 1916 входилогода входил в состав Балтийского флота. В 19141914—1915 - 1915 гг.годах вместе с транспортом "[[Таймыр (ледокол, 1909)|«Таймыр"»]] первым из русских судов прошлопрошол Северным Морским путем из Владивостока в Архангельск. УчаствовалоУчаствовал в Первой Мировой войне. 17.02. февраля 1918 года перешлоэкипаж суна перешел на сторону Советской власти. В 1918 году потерпелопотерпел аварию в Енисейском заливе. В строй не вводилосьвводился, 30.6. июня 1924 сданогода сдан на слом.
 
1359 т; 60х11.9х6,7  м; паровая машина тройного расширения - — 1200 л.с., два цилиндрических котла. Скорость максимальная 9 уз, скорость экономического хода 7 уз. Дальность плавания экономическим ходом 7700 миль.
 
Во время Первой Мировой войны было вооружено: 4 - — 75-мм, 2 - — 37-мм орудиями, 2 пулемета.
 
(по данным справочника "Корабли и вспомогательные суда советского Военно-Морского Флота 1917 -- 1927 1917—1927 гг. под ред. С. С.  Бережного )
 
"«Биржевыя ведомости. Вечерний выпуск"» 18 (05) апреля 1908 года
 
Закладка двух ледоколов для полярной экспедиции
Сегодня, в 1 час дня на Невском судостроительном заводе состоялась закладка двух ледоколов по типу ледокола «Ермак», предназначенных для полярной экспедиции, организуемой морским министерством.
После молебствия закладку совершил начальник главного гидрографического управления ген.-лейт. А. И. Вилькицкий, в присутствии других чинов морского министерства, командиров ледоколов капитанов Колчака и Матисена и высшей администрации завода.
Ледоколы предполагается закончить в предстоящем году.
 
 
Капитан второго ранга [[Колчак Александр Васильевич]], принимал участие в проектировании специальных ледокольных судов «Таймыр» и «Вайгач», спущенных на воду 1909  г. Весной 1910  г. эти суда прибыли во Владивосток, затем отправились в картографическую экспедицию к Берингову проливу и мысу Дежнёва, вернувшись к осени обратно во Владивосток. Колчак в этой экспедиции командовал ледоколом «Вайгач».
 
{{нет категорий}}
[[Категория:Ледоколы России]]
[[Категория:Ледоколы СССР]]