71-621 (трамвайный вагон): различия между версиями

м
Википедия:Запросы к ботоводам#Шаблон «Трамвай»
м (Википедия:Запросы к ботоводам#Шаблон «Трамвай»)
{{Трамвай
{{Характеристики трамвайного вагона
|Модификация =71-621 (КТМ-21)
|Изображение =1000_20060605_014.jpg
|Мощность, кВт =50
|Максимальная суммарная мощность тяговых электродвигателей, кВт = 200
|Категория на Викискладе =
}}
'''71-621''' — опытный [[Россия|российский]] высокопольный четырёхосный [[трамвай]]ный вагон. Он был построен на Усть-Катавском вагонстроительном заводе ([[УКВЗ]]) в [[1999 год]]у в единственном экземпляре. Заказчиком разработки вагона выступила Москва из-за того, что более старые вагоны Усть-Катавского завода несовместимы по габариту с некоторыми деповскими строениями. Вагон разработан на основе вагона 71-619, от него он отличается несколько укороченым кузовом. Вагон был поставлен в Москву в конце 1999 года, он был оснащён [[РКСУ|реостатно-контакторной системой управления]] и [[полупантограф]]ом немецкого производства, демонтированным вскоре после начала испытаний. Вагон поступил в [[депо имени Апакова]], получил парковый номер '''0102''', с 2001 года '''1000''', с 2008 года '''1005'''. По состоянию на лето 2009 года не работает.<ref>http://stts.mosfont.ru/list.php?t=1&mid=18 Вагон 71-621 на Совмещённом трамвайно-троллейбусном сайте</ref> Проблемы с габаритом полностью решены не были, и заказов на новые вагоны не поступило.
: &nbsp;
{{Трамваи УКВЗ}}
 
[[Категория:Трамваи]]
 
[[cs:KTM-21]]