Вайгач (ледокол, 1909): различия между версиями

+ rq|sources|refless|image|wikify
[непроверенная версия][отпатрулированная версия]
м (r2.7.1) (робот добавил: nl:Vajgatsj (1909))
(+ rq|sources|refless|image|wikify)
|Название = Вайгач
|Оригинал названия =
|Иллюстрация = http://www.polarpost.ru/forum/download/file.php?id=7563&mode=view
|Подпись =
|Тип судна = Пароход Ледокол
}}
 
«'''Вайгач'''» — российский и советский [[ледокол]]ьный [[пароход]]. Заложен в 1907 году в [[Санкт-ПетербургеПетербург]]е на [[Невский завод|Невском судостроительном заводе]], спущен на воду в 1908 году, вступил в строй в 1909 году.
 
До 16 июля 1915 года числился транспортом и до 17 июля 1916 года входил в состав [[Балтийский флот ВМФ России|Балтийского флота]]. В 1914—1915 годах вместе с транспортом «[[Таймыр (ледокол, 1909)|«Таймыр»]]» первым из русских судов прошолпрошёл [[Северный морской путь|Северным Морскимморским путемпутём]] из Владивостока[[Владивосток]]а в [[Архангельск]]. Участвовал в [[Первая мировая война|Первой Мировой войне]]. 17 февраля 1918 года экипаж сунасудна перешелперешёл на сторону Советской власти. В 1918 году потерпел аварию в [[Енисейский залив|Енисейском заливе]]. В строй не вводился, 30 июня 1924 года сдан на слом.
 
1359 т; 60х11.9х660 × 11,9 × 6,7 м; паровая машина тройного расширения — 1200 л.с., два цилиндрических котла. Скорость максимальная 9 уз, скорость экономического хода 7 уз. Дальность плавания экономическим ходом 7700 миль.
 
Во время Первой Мировой войны было вооружено: 4 — 75-мм, 2 — 37-мм орудиями, 2 пулемета.
 
Капитан второго ранга [[Колчак Александр Васильевич]], принимал участие в проектировании специальных ледокольных судов «Таймыр» и «Вайгач», спущенных на воду 1909 г. Весной 1910 г. эти суда прибыли во Владивосток, затем отправились в картографическую экспедицию к Берингову проливу и мысу Дежнёва, вернувшись к осени обратно во Владивосток. Колчак в этой экспедиции командовал ледоколом «Вайгач».
 
{{rq|sources|refless|image|wikify|topic=navy}}
 
[[Категория:Ледоколы России]]