Википедия

Бригантина: различия между версиями

Интерактивная навигация по истории
[отпатрулированная версия][отпатрулированная версия]
← Предыдущая правкаСледующая правка →
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
оформление
дополнение
Строка 6:
 
== Гребные бригантины ==
Задолго до появления парусных бригантин, бригантинами называли быстроходные [[Галера|галеры]] с 8-128—12 [[банкаБанка (гребля)|банками гребцов]]<ref>О. Курти «Постройка моделей судов. Энциклопедия судомоделизма», перевод с итальянского А. А. Чебан, Издательство «Судостроение», Ленинград 1978 (первое издание) и 1988 (второе издание), ББК 75.717.96, К 93, удк 629.12.(086.5), раздел «Краткая история судостроения», страница 29<br />Orazi Curti «Modeli navali. Enciclopedia del modelismo navale», U.Mursia & C.Milano<br /></ref>. В русском флоте гребные бригантины появились в конце XVII века. Они представляли собой небольшие галеры с 8—16 банками и с одной или двумя мачтами с латинскими парусами. Таким бригантины назывались итальянскими. В 1704 году Петром I были спроектированы и построены отличные от итальянских бригантины — на них гребцы располагались иначе. Бригантины, строившиеся с XVIII века имели [[парусное вооружение]] классической бригантины, 8—10 пар вёсел и до 10 орудий малого и среднего калибров<ref>{{Книга:Российский парусный флот|2|страницы=232}}</ref>.▼
{{section-stub}}
▲Задолго до появления парусных бригантин, бригантинами называли быстроходные [[Галера|галеры]] с 8-12 [[банка (гребля)|банками гребцов]]<ref>О. Курти «Постройка моделей судов. Энциклопедия судомоделизма», перевод с итальянского А. А. Чебан, Издательство «Судостроение», Ленинград 1978 (первое издание) и 1988 (второе издание), ББК 75.717.96, К 93, удк 629.12.(086.5), раздел «Краткая история судостроения», страница 29<br />Orazi Curti «Modeli navali. Enciclopedia del modelismo navale», U.Mursia & C.Milano<br /></ref>.
 
== Примечания ==
Источник — https://ru.wikipedia.org/wiki/Бригантина