Строительство Кировского шинного заводызавода было начато летом 1942 года. В ночь с [[6 ноября|6]] на [[7 ноября]] [[1943 год]]а была произведена вулканизация первых покрышек модели Я-1 (34x7) для автомобилей [[ЗИС]] («трёхтонок»). С [[1946 год|1946]] по [[1952 год]] прошла модернизация завода для выпуска грузовых шин: была увеличена территория производства, освоены новые технологии и оборудование. В [[1954 год|1954]]—[[1960 год]]ы был построен цех велошинного производства. В [[1965 год]]у был запущен цех шин радиальной конструкции, использовавшихся для автомобилей [[ГАЗ-53]] и [[ПАЗ-672]]. Радиальные шины позволили вдвое увеличить пробег, снизить расход топлива. Завод стал первым в стране предприятием, освоившим массовое производство шин новой конструкции для грузовых автомобилей, за что в мае [[1966 год]]а ему был присвоеннагражден [[ОрденОрденом Трудового Красного Знамени]], 43 заводчанина удостоены государственных наград. В [[1982 год|1982]]—[[1986 год|86]] годах сданы корпуса для пропитки и термообработки полиамидного корда, первая очередь сборочно-вулканизационного корпуса и ряд других объектов. Введённые мощности позволили производить 150 тысяч шин новых конструкций в год.
Из-за ориентации производства на нужды Министерства обороны и агропромышленного комплекса с распадом СССР завод оказался в тяжёлом положении, заказчики были не платежеспособныминеплатежеспособными. В [[1993 год]]у КШЗ удалось получить контракт на 16-и дюймовые радиальные шины для нового полуторатонного грузовика ГАЗа, с [[1994 год]]а новая модель покрышек К-135 начала выпускаться серийно. Началось освоение легкового ассортимента, куплены права на производство шин КС-1, КС-2, КС-4 для автомобилей «Волга». Была разработана собственная легковая модель покрышки К-161.
В начале [[2001 год]]а проведён аудит завода Ассоциацией Центросерт, система качества производства сертифицирована на соответствие МС ИСО 9001. [[16 февраля]] 2001 года пущена линия с трёхсекционным агрегатом «Триплекс», на которыхкотором осуществляется выпуск дублированных профилированных заготовок. С 2002 года началось техническое переоснащение предприятия стоимостью 50 млн долларов США: освоены станки и форматоры-вулканизаторы фирмы [[KRUPP]] для легковых шин, установлено заготовительное оборудование словацких фирм VIPO и Konstrukta, выпуск шин увеличен до 5 млн штук в год. В 2001-[[2005 год]]ах по итогам конкурса «Лучшая шина на дорогах России» шины предприятия получили 9 золотых, 4 серебряных и 1 бронзовую медали. В 2005 году начался выпуск шин премиум-класса «Vredestein». В [[2006 год]]у внедрение и выпуск новых шин достигдостигло 51 модели в год, большинство из которых являются брендовыми («NordMaster», «Planet», «Fortio»). По итогам 2006 года выпуск шин превысил 7 млн штук, по этому показателю предприятияпредприятие находилось на 2 месте в России.
