Бенц (бронедрезина): различия между версиями

викификация, оформление
(Отклонено последнее 1 изменение (Monarhist s 2007) и восстановлена версия 37832572 АлександрВв)
(викификация, оформление)
{{значения|Бенц}}
{{Танк
|Модификация = Бронедрезина «Бенц»
|Годы эксплуатации = 1912—после 1918
|Экземпляры = 1
|Основные операторы = {{Флаг|Российская империя}}
|Длина, мм =
|Длина с пушкой, мм =
|Ширина, мм =
|Высота, мм =
|База, мм =
|Колея, мм =
|Клиренс, мм =
|Тип брони = «Крупповская сталь»
|Лоб корпуса = 4,5
|Лоб корпуса (верх) =
|Лоб корпуса (середина) =
|Лоб корпуса (низ) =
|Борт корпуса = 4,5
|Борт корпуса (верх) =
|Борт корпуса (низ) =
|Корма корпуса = 4,5
|Корма корпуса (верх) =
|Корма корпуса (середина) =
|Корма корпуса (низ) =
|Днище = 4,5
|Крыша корпуса = 4,5
|Лоб башни = 5
|Лоб рубки =
|Маска орудия =
|Щиток орудия =
|Борт башни = 5
|Борт рубки =
|Корма башни = 5
|Корма рубки =
|Крыша башни = 4,5
|Крыша рубки =
|Активная защита =
|Динамическая защита =
|Калибр и марка пушки =
|Тип пушки =
|Длина ствола, калибры =
|Боекомплект пушки =
|Углы ВН =
|Углы ГН =
|Дальность стрельбы =
|Прицелы =
|Пулемёты = 3 × 7,62-мм пулемёта «[[Пулемёт «Максим» образца 1910 года|Максим]]»
|Другое вооружение =
|Тип двигателя = «Benz», [[карбюраторный двигатель|карбюраторный]], [[Рядный двигатель|рядный]], 4-цилиндровый, [[Жидкостное охлаждение|жидкостного охлаждения]]
|Мощность двигателя, л.с. = 35 (40)
|Скорость по шоссе, км/ч =
|Скорость по пересечённой местности, км/ч =
|Запас хода по шоссе, км =
|Запас хода по пересечённой местности, км =
|Удельная мощность, л.с./т =
|Колёсная формула = 4 × 2
|Тип подвески =
|Удельное давление на грунт, кг/кв.см =
|Преодолеваемый подъём =
|Преодолеваемая стенка, м =
|Преодолеваемый ров, м =
|Преодолеваемый брод, м =
}}
'''Бронедрезина «Бенц»''' (также упоминается, как '''Блиндированныйблиндированный автобус «Бенц»''')  — один из первых русских образцов бронетехники. Представлял собой пулемётный [[бронеавтомобиль]] с возможностью использования в качестве [[бронедрезина|бронедрезины]]. Разработан и построен в [[1911]]—[[1912 год]]ах российским отделением [[Германия|немецкой]] фирмы «[[Mercedes-Benz|Benz]]» по заказу [[Амурская железная дорога|Амурской железной дороги]]. Отличительной особенностью являлось широкое применение рационального размещения бронелистов (под большими углами наклона). В [[1914 год]]у реквизирован Военным ведомством для использования в боевых действиях [[Первая мировая война|Первой мировой войны]], но затерялся в пути. В [[1918 год]]у был обнаружен в [[Омск]]е силами [[Белое движение|Белой армии]] и применялся ими в ходе боёвбоях на [[Восточный фронт (ГражданскаяРусской война)армии|Восточном фронте]] [[Гражданская война в России|Гражданской войны]].
 
== Примечания ==
{{примечания||colwidth=30em}}
 
== Литература ==