M67 (танк): различия между версиями

== Конструкция ==

M67 имел классическую [[Компоновка танков|компоновку]], с расположением отделения управления в лобовой, боевого отделения  — в средней и моторно-трансмиссионного отделения  — в кормовой части машины. [[Экипаж]] M67 по сравнению с базовым танком лишился заряжающего и состоял из трёх человек: командира, наводчика и механика-водителя{{Источник:R.Hunnicutt. Patton|страницы=249}}.

=== Броневой корпус и башня ===

M67 имел [[Дифференцированная бронезащита|дифференцированную]] противоснарядную [[Броня|бронезащиту]], выполненную с широким применением [[Наклонная броня|рациональных углов наклона]]. Корпус M67 был идентичен базовому танку и представлял собой жёсткую [[Литьё|цельнолитую]] несущую конструкцию из броневой [[Сталь|стали]]. Лобовая часть корпуса имела полуэллиптическую форму: верхняя часть лба корпуса имела толщину 110  мм и угол наклона в 60° к вертикали, тогда как нижняя  — наклон в 53° и толщину 102  мм в верхней части, постепенно утончаясь до 61  мм у днища. Борта корпуса имели сложную форму, с неглубокими нишами внутри гусеничного обвода и местными нишами под башней, {{comment|приведённая толщина|горизонтальная толщина наклонной брони}} бортов в районе моторно-трансмиссионного отделения составляла 51  мм, а в районе боевого отделения  — 76  мм, плавно переходя в лобовую часть. Кормовая часть корпуса несколько различалась в зависимости от базового танка: на M67 корма корпуса в верхней части имела толщину 35  мм и наклон в 30°, в нижней, соответственно  — 25  мм и 60°; на M67A1 и M67A2 же верхнюю половину 35-мм части заняли вертикальные 25-мм броневые [[жалюзи]]. В районе боевого отделения и отделения управления толщина крыши и днища корпуса составляла, соответственно, 57 и 38  мм, а в районе моторно-трансмиссионного отделения  — 20…25 и 25 мм<ref name="ТВ09-02 46-47">{{статья|автор=М. В. Павлов, И. В. Павлов.|заглавие=Отечественные бронированные машины 1945—1965 гг|издание=Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра|место=Москва|издательство=Техинформ|год=2009|номер=2|страницы=46—47|issn=1682-7597}}</ref>{{Источник:R.Hunnicutt. Patton|страницы=120, 429, 444}}<ref>{{книга|автор=С. С. Буров.|заглавие=Конструкция и расчёт танков|место=Москва|издательство=Военная академия бронетанковых войск|год=1973|страницы=73—75|страниц=602}}</ref>.

[[Файл:M67 tank turret arrangement.png|thumb|Внутренняя компоновка башни M67]]

Огнемётная [[Башня (вооружение)|башня]] M1 выпускалась в составе комплекта ''T89'' и представляла собой цельный блок, путём установки которого, с минимальной сопутствующей переделкой, любой линейный M48<ref group="сн">Огнемётная башня теоретически могла также устанавливаться на шасси [[M60 (танк)|M60]], так как базовые пушечные башни обоих танков были взаимозаменяемы, хотя такая операция требовала большего объёма работ и никогда не была стандартизирована</ref> мог быть за 6—8 часов переоборудован в огнемётный, хотя на практике эта возможность никогда не использовалась<ref group="сн">В том числе потому, что использование огнемёта требовало специальной подготовки, не дававшейся экипажам линейных танков</ref><ref name="Tillotson 64" />. Бронировка башни полностью соответствовала линейному танку, вплоть до кожухов отсутствующего [[дальномер]]а: цельнолитая башня M67 имела полусферическую форму, с развитой кормовой нишей и диаметром башенного погона 2159  мм. Толщина стенок литой башни плавно менялась по высоте в соответствии с углом наклона: приведённая толщина брони в лобовой части составляла 178  мм, плавно уменьшаясь до 76  мм к бортам и до 51 мм  — к корме; толщина крыши башни составляла 25  мм. Орудийная [[амбразура]] в лобовой части башни закрывалась литой прямоугольной броневой маской толщиной 114  мм, расположенной под наклоном в 30°<ref group="сн">При угле возвышения спаренной установки в 0°</ref>{{Источник:R.Hunnicutt. Patton|страницы=83, 444}}. Над местом командира устанавливалась командирская башенка ''M1'' фирмы [[Aircraft Armament]]<ref group="сн">M48A3, послуживший базой для M67A2, оснащался новой башенкой по типу [[M60 (танк)|M60]], но огнемётные танки при модернизации ей не оборудовались</ref>, выполнявшая также роль башенной установки для зенитного пулемёта и имевшая лишь противопульное бронирование<ref name="ТВ09-02 46-47" />{{Источник:R.Hunnicutt. Patton|страницы=102}}

Посадка и высадка механика-водителя осуществлялась через подъёмно-сдвижной люк в крыше отделения управления, а командира и наводчика - — через люк в крыше командирской башенки; люк исключённого из состава экипажа заряжающего использовался для перезарядки огнемёта. Помимо этого, в полу отделения управления под сиденьем наводчика имелся дополнительный люк для экстренного покидания танка. Доступ к агрегатам двигателя и трансмиссии осуществлялся через двери в корме корпуса, а также ряд лючков в корме, днище и крыше моторно-трансмиссионного отделения и перегородке между ним и боевым отделением. Для замены силового блока крыша моторно-трансмиссионного отделения снималась{{Источник:R.Hunnicutt. Patton|страницы=111, 250}}. Для действий при пониженных температурах отделение управления танка оборудовалось [[бензин]]овыми отопителями: двумя  — на M67 и одним, повышенной производительности  — на M67A1 и M67A2{{Источник:R.Hunnicutt. Patton|страницы=113}}.

==== Защитные системы ====

M67 оборудовались стационарной [[Огнетушитель|системой противопожарного оборудования]] (ППО) двукратного действия, предназначенной для тушения пожаров в моторно-трансмиссионном отделении. В состав ППО входили три баллона, содержавших по 4,5 кг [[Оксид углерода(IV)|углекислоты]], соединённых с находящимися в моторно-трансмиссионном отделении [[Сопло|соплами]]; активация системы осуществлялась экипажем в ручном режиме. Для тушения пожаров в боевом отделении или снаружи танка, в боевом отделении M67 перевозился ручной [[огнетушитель]], содержавший 2,3  кг углекислоты<ref name="MIL-HDBK-684 7-58">{{книга|автор=Department of Defense|заглавие=MIL-HDBK-684. Design of Combat Vehicles for Fire Survivability|место=San Antonio, TX|издательство=Southwest Research Institute|год=1995|pages=7-58|allpages=432}}</ref>{{Источник:R.Hunnicutt. Patton|страницы=444}}. [[Противоатомная защита|Противоатомной защиты]] ранние модификации M67 не имели, хотя обычная [[Вентиляция|фильтровентиляционная]] система создавала в обитаемых отделениях танка некоторое избыточное давление, препятствовавшее проникновению радиоактивной пыли внутрь<ref name="Tillotson 41">{{книга|автор=G. Tillotson.|заглавие=M48|место=London|издательство=Ian Allan|год=1981|серия=Modern Combat Vehicles №&nbsp;4|pages=41|allpages=112|isbn=0-71101-107-9}}</ref>. M67A2 могли оборудоваться двумя комплексами противоатомной защиты ''M8A2'', которые должны были размещаться в башне и корпусе танка и представляли собой активировавшиеся вручную многоступенчатые [[Воздухоочиститель|фильтрующие установки]], к которым подключались индивидуальные шланговые [[противогаз]]ы членов экипажа{{Источник:R.Hunnicutt. Patton|страницы=444}}<ref name="TM 43-0001-26-1">{{книга|автор=Headquarters, Department of the Army|заглавие=TM 43-0001-26-1. Army Equipment Data Sheets. Chemical Defense Equipment|место=Washington, DC|издательство=US Government Printing Office|год=1982|pages=3-17|allpages=190}}</ref>.

=== Вооружение ===

[[Файл:M7-6 flame thrower gun.png|thumb|150px|Устройство ствола огнемёта M7-6]]

Основное вооружение M67 составлял струйный пневматический [[огнемёт]] ''M7-6'' или, на M67A1, в незначительно отличавшейся модификации ''M7A1-6''. [[Ствол (оружейный)|Ствол]] огнемёта был снабжён маскировочным кожухом, имитировавшим ствол пушки, хотя и бывшим несколько короче и толще, а также отличавшимся некоторыми мелкими деталями. Воспламенение огнесмеси осуществлялось при помощи двух электроискровых зажигателей в передней части кожуха ствола; огнемёт был снабжён стартовой системой, питавшейся незагущенным [[бензин]]ом и служившей также для запуска огнемёта в условиях пониженных температур, и [[Оксид углерода(IV)|углекислотной]] системой принудительного тушения остатков огнесмеси в кожухе после выключения огнемёта. Основной бак для огнесмеси, чья общая и полезная ёмкость составляли, соответственно, 1507 и 1382 литра, и бак со сжатым воздухом, ёмкостью 0,283 м³, размещались в левой части подбашенной корзины. Сжатый воздух хранился под давлением в 210 кг/см², а рабочее давление огнемётной системы составляло 22,75 кг/см², что обеспечивало M7-6 максимальную дальность стрельбы в 200 метров, хотя эффективная дальность ограничивалась приблизительно 100 метрами и могла ещё более снижаться в неблагоприятных погодных условиях<ref name="Tillotson 64" /><ref name="SS 27" />{{Источник:R.Hunnicutt. Patton|страницы=249—252, 444}}. Запас огнесмеси позволял огнемёту вести непрерывную стрельбу в течение 55 секунд с соплом диаметром 22  мм и 61 секунды  — с соплом диаметром 19 мм{{Источник:R.Hunnicutt. Patton|страницы=250}}, по другим данным  — соответственно, 60 и 70 секунд{{Источник:R.Hunnicutt. Patton|страницы=444}}.

Огнемёт размещался в спаренной с пулемётом установке на горизонтальных [[цапфа]]х в лобовой части [[Башня (вооружение)|башни]], обеспечивавшей ему углы вертикального наведения от −12° до +45°; горизонтальное наведение осуществлялось поворотом башни. Наведение осуществлялось при помощи [[Гидравлический привод|электрогидравлического привода]] марки ''Oilgear'', обеспечивавшего максимальную скорость вертикального наведения до 4 град/сек. и горизонтального  — до 24 град/сек, либо дублирующего ручного винтового привода. M67A1 и M67A2 оснащались новым гидравлическим приводом фирмы [[Cadillac Gage]], с [[Дроссельное регулирование гидропривода|дроссельным регулятором]] и постоянным давлением [[Рабочая жидкость|рабочей жидкости]], что позволяло более точный контроль наведения при малых скоростях последнего. [[Система управления огнём]] M67 была существенно упрощена по сравнению с базовым танком за счёт отказа от [[дальномер]]а и связанного с ним [[Баллистический вычислитель|баллистического вычислителя]]. Наведение спаренной установки на цель осуществлялось при помощи [[перископ]]ического [[Оптический прицел|прицела]], на танках базовой модификации  — ''M21'', в дальнейшем заменённого на ''M30'' (''XM30''), имевшего увеличение 1,5× и поле зрения в 48°<ref name="Tillotson 64" />{{Источник:Technology of Tanks|страницы=194—195}}{{Источник:R.Hunnicutt. Patton|страницы=252—254, 444}}.

</gallery>

[[Файл:PEO Browning M2 HB Machine Gun.jpg|thumb|Пулемёт M2&nbsp;HB]]

Вспомогательное вооружение M67 составляли: 12,7-мм [[Зенитное орудие|зенитный]] [[пулемёт]] [[Браунинг M2|M2&nbsp;HB]], установленный в командирской башенке, и 7,62-мм пулемёт  — [[Браунинг M1919|M1919A4E1]] на танках базовой модификации и [[M73 (пулемёт)|M73]] на последующих  — в спаренной с огнемётом установке{{Источник:R.Hunnicutt. Patton|страницы=429, 444}}<ref name="Tillotson 63">{{книга|автор=G. Tillotson.|заглавие=M48|место=London|издательство=Ian Allan|год=1981|серия=Modern Combat Vehicles №&nbsp;4|pages=63|allpages=112|isbn=0-71101-107-9}}</ref>. Вертикальное и горизонтальное наведение зенитной пулемётной установки осуществлялось при помощи электрогидравлического привода, обеспечивавшего максимальную скорость поворота башенки в 15 град/сек, либо дублирующего ручного; углы вертикального наведения пулемёта составляли −10…+60°. Для наведения пулемёта на цель использовался перископический прицел ''M28''{{Источник:R.Hunnicutt. Patton|страницы=444}}<ref name="Никольский 4">{{книга|автор=М. Никольский.|заглавие=Средний танк M48|ответственный=М. Барятинский|место=Москва|издательство=Моделист-конструктор|год=2004|страницы=4|страниц=32|серия=Бронеколлекция № 1 (52) / 2004|тираж=3000}}</ref><ref name="JAFV">{{книга|автор=C. F. Foss.|заглавие=Jane's World Armoured Fighting Vehicles|место=London|издательство=MacDonald & Jane's Publishers|год=1976|pages=100—103|allpages=438|isbn=0-35401-022-0}}</ref>. Эффективная дальность стрельбы 12,7-мм пулемёта составляла около 1000 метров, предельная дальность прицельной стрельбы по крупным целям  — около 1800 метров<ref group="сн">Хотя [[Трассирующий снаряд|трассер]] пули M17 выгорает уже после приблизительно 1450 метров</ref>. [[Скорострельность|Темп стрельбы]] M2 составлял 400—500 выстрелов в минуту<ref>{{книга|автор=G. L. Rottman.|заглавие=Browning .50 Caliber Machine Guns|место=Oxford|издательство=Osprey Publishing|год=2010|серия=Weapon №&nbsp;4|pages=19, 40|allpages=80|isbn=978-1-84908-330-0}}</ref>, боевая скорострельность  — 70—200 выстрелов в минуту<ref>{{статья|автор=С. Л. Федосеев.|заглавие=Пулемёты Второй мировой войны. Часть I|издание=Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра|место=Москва|издательство=Техинформ|год=2004|номер=6|страницы=33|issn=1682-7597}}</ref>. [[Боекомплект]] пулемёта составлял 600 [[Оружейный патрон|патронов]] в 12 [[Пулемётная лента|лентах]], снаряжённых в магазин-коробки{{Источник:R.Hunnicutt. Patton|страницы=444}}. Для M1919 эффективная дальность стрельбы составляла около 1000 метров, темп стрельбы  — 500, боевая скорострельность  — около 120 выстрелов в минуту<ref>{{статья|автор=С. Л. Федосеев.|заглавие=Пулемёты Второй мировой войны. Часть I|издание=Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра|место=Москва|издательство=Техинформ|год=2004|номер=6|страницы=30|issn=1682-7597}}</ref>. Темп стрельбы M73 составлял 500—625 выстрелов в минуту, эффективная дальность  — до 900 метров<ref group="сн">По выгоранию [[Трассирующий снаряд|трассера]] пуль</ref><ref>{{cite web|url=http://www.inetres.com/gp/military/cv/weapon/M73.html|title=M73, M73A1, M219 7.62mm Tank Machine Guns|author=G. W. Cooke.|date=11-09-2004|work=Gary's Combat Vehicle Reference Guide|lang=en|accessdate=2011-08-30}}</ref>. Боекомплект 7,62-мм пулемётов составлял 3500 патронов в 14 лентах в магазин-коробках{{Источник:R.Hunnicutt. Patton|страницы=444}}. Помимо перечисленного, для самообороны [[экипаж]]а танк комплектовался 11,43-мм [[Пистолет-пулемёт|пистолетом-пулемётом]] [[M3 (пистолет-пулемёт)|M3A1]] и 180 патронами к нему в шести коробчатых [[Магазин (оружейный)|магазинах]], а также восемью ручными [[граната]]ми{{Источник:R.Hunnicutt. Patton|страницы=444}}.

=== Средства наблюдения и связи ===

[[Файл:Machine Gun Cupola M1.png|thumb|Командирская башенка M1]]

Из всех членов экипажа M67 наиболее развитым комплексом средств наблюдения, сосредоточенным в командирской башенке, обладал командир танка; в то время как базовые M48 оснащались четыремя различными типами башенок, все огнемётные танки оснащались однотипными башнями с башенками ''M1''. На марше командир мог осуществлять наблюдение за местностью, стоя в своём люке, тогда как для обзора в бою ему служили, помимо прицела пулемёта, пять расположенных по периметру башенки смотровых приборов (смотровых щелей), закрытых наклонными многослойными стеклоблоками. Наводчик каких-либо приборов наблюдения, помимо своего прицела, не имел, тогда как механик-водитель располагал тремя призменными [[перископ]]ическими смотровыми приборами однократного увеличения, обеспечивавшими обзор лобового сектора: ''M7'' на M67 и M67A1 и ''M27''  — на M67A2. Помимо этого, M67 всех модификаций оснащались перископическим [[Прибор ночного видения|прибором ночного видения]] механика-водителя активного типа, устанавливавшимся вместо центрального M7/M27 и работавшим за счёт подсветки местности [[фара]]ми с [[Инфракрасное излучение|инфракрасным]] [[светофильтр]]ом{{Источник:R.Hunnicutt. Patton|страницы=429, 434, 444}}.

M67 и M67A1 для внешней связи оборудовались стандартной танковой [[Радиостанция (техника)|радиостанцией]] из серии ''AN/GRC-3''  — ''AN/GRC-8'', устанавливавшейся в кормовой нише [[Башня (вооружение)|башни]]{{Источник:R.Hunnicutt. Patton|страницы=429, 434}}. AN/GRC-3&nbsp;— AN/GRC-8 представляли собой [[Дуплекс (телекоммуникации)|дуплексную]] {{comment|телефонную|обеспечивающую голосовую связь}} [[Короткие волны|коротковолновые]] [[Электронная лампа|ламповые]] радиостанции с [[Частотная модуляция|частотной модуляцией]], в состав которых входили: «Набор A»&nbsp;— [[Трансиверная радиостанция|приёмопередатчик]], предназначавшийся для связи между танками, в зависимости от радиостанции&nbsp;— модификаций ''RT-66/GRC'', ''RT-67/GRC'' или ''RT-68/GRC'', различавшихся лишь рабочими диапазонами частот; «Набор B»&nbsp;— приёмопередатчик ''RT-70/GRC'', предназначенный для связи также с [[Пехота|пехотными]] и [[Артиллерия|артиллерийскими]] частями; вспомогательный [[Радиоприёмник|приёмник]], в зависимости от модификации, ''R-108/GRC'', ''R-109/GRC'' или ''R-110/GRC''&nbsp;— идентичные за исключением соответствующих «набору A» рабочих диапазонов; блока ''C-435/GRC'', служившего для прямой ретрансляции между наборами «A» и «B»; усилителя ТПУ ''AM-65/GRC'', блока питания ''PP-112/GR'' и контрольных панелей ''C-375/VRC''. Рабочий диапазон станций составлял, для «Набора A» и вспомогательного передатчика и для «Набора B», соответственно: 20—27,9 МГц и 47—58,4 МГц  — для AN/GRC-3 и -4−4, 27—38,9 МГц и 47—58,4 МГц для AN/GRC-5<ref name=autogenerated1>{{книга|автор=Department of the Army.|заглавие=TM 9-718 A. 90-mm Gun Tank M47|место=Washington, DC|издательство=United States Government Printing Office|год=1952|pages=628—631|allpages=712}}</ref><ref>{{книга|автор=Departments of the Army and Navy.|заглавие=MIL-HDBK-161A/TM. Military Standardization Handbook. Electronic Communication Equipment|ответственный=H. K. Johnson, J. C. Lambert, W. A. Schoech|место=Washington, DC|издательство=US Government Printing Office|год=1964|pages=363—375|allpages=594}}</ref>. Максимальная дальность связи с однотипной радиостанцией на стандартную [[Антенна|антенну]] для AN/GRC-3&nbsp;— AN/GRC-8 составляла 32—40 км<ref name="Б05-4 8">{{книга|автор=М. Никольский.|заглавие=Основной боевой танк M60|место=Москва|издательство=Моделист-конструктор|год=2005|страницы=8|страниц=32|серия=Бронеколлекция № 4 (61) / 2005|тираж=2500}}</ref>. Также на танки этих модификаций могла опционально устанавливаться радиостанция ''AN/ARC-3'' или ''AN/ARC-27'', предназначавшаяся для связи с [[Авиация|авиацией]]{{Источник:R.Hunnicutt. Patton|страницы=429, 434}}.

[[Файл:AN-GRC-3 radio set.png|thumb|Радиостанция AN/GRC-3]]

M67A2 оснащались танковой радиостанцией нового поколения, типа ''AN/VRC-12'', ''AN/VRC-46'', ''AN/VRC-47'', ''AN/VRC-53'' или ''AN/VRC-64'', в сочетании с опциональной ''AN/VRC-24'' для связи с авиацией{{Источник:R.Hunnicutt. Patton|страницы=444}}. Типовая AN/VRC-12 представляла собой [[Симплекс (телекоммуникации)|симплексную]] телефонную [[Ультракороткие волны|ультракоротковолновую]] радиостанцию, в состав которой входили: приёмопередатчик ''RT-246-VRC'', усилитель ''AM-1780-VRC'' и вспомогательный приёмник ''R-442-VRC''. Радиостанция имела рабочий диапазон 30—76 МГц, состоявший из 920 фиксированных частот с шагом в 50 кГц и обеспечивала работу приёмопередатчика на 10 фиксированных частотах<ref>{{книга|автор=М. Б. Барятинский.|заглавие=«Абрамс». Враг №&nbsp;1|место=Москва|издательство=Коллекция, Яуза, Эксмо|год=2010|страницы=28|страниц=96|isbn=978-5-69944-926-2|тираж=2000}}</ref>. Кроме радиосвязи, на корме танка устанавливался связанный с ТПУ телефонный комплект для связи с пехотой сопровождения, ''AN/VIA-1'' на танках базовой модификации и ''AN/VIA-4''  — на M67A2. Для внутренней связи M67 и M67A1 оснащались соединённым с радиостанцией [[Танковое переговорное устройство|танковым переговорным устройством]] (ТПУ) ''AN/VIC-1'' на всех членов экипажа, тогда как на M67A2 устанавливалось новое ТПУ, интегрированное с радиостанцией{{Источник:R.Hunnicutt. Patton|страницы=429, 434, 444}}<ref name=autogenerated1 />.

=== Двигатель и трансмиссия ===

[[Файл:Continental AV-1790-5B.JPG|thumb|left|Двигатель AV-1790-5B]]

M67 оснащались [[V-образный двигатель|V-образными]] 12-[[Цилиндр (двигатель)|цилиндровыми]] [[Четырёхтактный двигатель|четырёхтактными]] танковыми двигателями [[Воздушное охлаждение|воздушного охлаждения]], семейства [[AV-1790]] фирмы [[Continental Motors]], имевшими [[рабочий объём]] 29&nbsp;361 см³. На танки первой модификации, базировавшиеся на шасси M48A1{{Источник:R.Hunnicutt. Patton|страницы=252}}, устанавливался двигатель одной из незначительно различавшихся моделей ''AV-1790-5B'', ''AV-1790-7'', ''AV-1790-7B'' или ''AV-1790-7C''  — [[Карбюраторный двигатель|карбюраторных]] двигателей, развивавших максимальную мощность в 810 л.с. при 2800 об/мин и максимальный [[Момент силы|крутящий момент]] 221 кг·м (2169 Нм) при 2200 об/мин; при установке в танк объектовые показатели составляли, соответственно, 690 л.с. и 195 кГс·м (1912 Нм). M67A1, использовавшие шасси M48A2, оснащались двигателем ''AVI-1790-8'' с [[Система непосредственного впрыска топлива|непосредственным впрыском топлива]], чьи максимальные и объектовые показатели, при тех же оборотах в минуту, составляли, соответственно, 825/690 л.с. и 231/203 кГс·м (2264/1993 Нм). Топливом для двигателей служил [[бензин]] с [[Октановое число|октановым числом]] не ниже 80, [[удельный расход топлива]] для AV-1790-8 составлял 212 г/л.с.·ч. Металлические [[Топливный бак|топливные баки]] размещались в моторно-трансмиссионном отделении по бортам от двигателя и имели ёмкость 757 литров на M67 и 1268 литров  — на M67A1{{Источник:R.Hunnicutt. Patton|страницы=428, 434}}<ref name="ТВ09-05 47">{{статья|автор=М. В. Павлов, И. В. Павлов.|заглавие=Отечественные бронированные машины 1945—1965 гг|издание=Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра|место=Москва|издательство=Техинформ|год=2009|номер=5|страницы=47|issn=1682-7597}}</ref>.

M67A2, модернизировавшиеся до стандарта M48A3, оборудовались [[Дизельный двигатель|дизельным двигателем]] ''AVDS-1790-2A'' с двумя [[турбокомпрессор]]ами, развивавшим максимальную и объектовую мощность в 750 и 643 л.с. при 2400 об/мин и крутящий момент  — 236 кГс·м (2318 Нм) и 218 кГс·м (2135 Нм) при, соответственно, 1800 и 1750 об/мин. Давление [[Турбонаддув|наддува]] в двигателе составляло 9,5 бар. AVDS-1790 использовал [[дизельное топливо]] марок ''DF-A'', ''DF-1'' или ''DF-2'', с [[Цетановое число|цетановым числом]] не ниже 40, и имел удельный его расход в 159—176 г/л.с.·ч. Ёмкость топливных баков на M67A2 была вновь увеличена, до 1457 литров. На M67 всех модификаций двигатель вместе с другими агрегатами силовой установки размещался в моторно-трансмиссионном отделении вдоль продольной оси танка и объединялся с системами охлаждения и смазки, а также трансмиссией, в быстросъёмный силовой блок{{Источник:R.Hunnicutt. Patton|страницы=444}}<ref name="ТВ09-05 47" />{{Источник:Technology of Tanks|страницы=254}}.

[[Файл:M48 Motor und Getriebe.jpg|thumb|Силовой блок AVI-1790-8]]

M67 оснащались двухпоточной гидромеханической [[Трансмиссия|трансмиссией]] типа [[Cross-drive]] серии CD-850 фирмы [[Allison Transmission]], модели ''CD-850-4A'' или ''CD-850-4B'' на танках базовой модификации, ''CD-850-5''  — на M67A1 и ''CD-850-6A''  — на M67A2. В состав трансмиссии всех модификаций входили{{Источник:R.Hunnicutt. Patton|страницы=444}}<ref name="ТВ10-03" >{{статья|автор=М. В. Павлов, И. В. Павлов.|заглавие=Отечественные бронированные машины 1945—1965 гг|издание=Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра|место=Москва|издательство=Техинформ|год=2010|номер=3|страницы=47—49, 54|issn=1682-7597}}</ref>:

* Цилиндроконический входной [[Механический редуктор|редуктор]];

* Комплексный [[гидротрансформатор]], в ранних моделях  — включённый последовательно с коробкой передач, образуя гидромеханическую коробку передач в основном потоке мощности, в CD-850-6A  — последовательно с механизмом поворота;

* [[Планетарная передача|планетарная]] двухстепенная трёхступенчатая [[коробка передач]], вместе с гидротрансформатором обеспечивавшая две передачи переднего и одну заднего хода;

* Автоматический многодисковый блокировочный [[фрикцион]] (с трением [[Сталь|стали]] по [[Металлокерамика|металлокерамике]] на [[Медь|медной]] основе) коробки передач;

* [[Дифференциал (механика)|дифференциальный]] механизм поворота;

* [[Дисковый тормоз|Многодисковые]], с трением рабочих поверхностей в [[Смазочные материалы|масле]] (сталь по металлокерамике на медной основе), [[Механический тормоз|тормоза]] механизма поворота;

* Дисковые остановочные тормоза с трением в масле;

* Одноступенчатые бортовые передачи с прямозубыми шестернями, с передаточным числом 5,08:1;

Управление поворотом танка осуществлялось при помощи [[штурвал]]а. Все приводы управления трансмиссией снабжались [[Сервомотор|гидросервоприводами]], за исключением остановочных тормозов, управлявшихся от педали через простой механический привод<ref name="ТВ10-03" />.

=== Ходовая часть ===

[[Гусеничный движитель|Ходовая часть]] M67 состояла применительно к одному борту из{{Источник:R.Hunnicutt. Patton|страницы=112, 429, 434, 444}}<ref name="ТВ10-05" >{{статья|автор=М. В. Павлов, И. В. Павлов.|заглавие=Отечественные бронированные машины 1945—1965 гг|издание=Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра|место=Москва|издательство=Техинформ|год=2010|номер=5|страницы=45|issn=1682-7597}}</ref>:

* Шести сдвоенных обрезиненных опорных катков из [[Алюминий|алюминиевого]] сплава, диаметром 660  мм;

* Пяти или, на M67A1  — трёх сдвоенных обрезиненных [[сталь]]ных поддерживающих катков;

* Ленивца, по конструкции идентичного опорным каткам;

* Ведущего колеса со съёмными венцами;

* На M67 и M67A1 в ходовую часть также входил сдвоенный обрезиненный каток малого диаметра, служивший для поддержания натяжения гусеницы при поворотах танка и предотвращения её спадания;

[[Подвеска]] опорных катков  — индивидуальная [[Торсион|моноторсионная]], с пружинными ограничителями хода катков и [[амортизатор]]ами на двух первых и двух последних катках с каждого борта: гидравлические амортизаторы на танках базовой модификации и фрикционные амортизаторы-[[демпфер]]ы  — на последующих{{Источник:R.Hunnicutt. Patton|страницы=112, 429, 434, 444}}. Динамический ход катка составлял 206  мм, статический  — 114 мм{{Источник:Technology of Tanks|страницы=318}}. Механизм натяжения гусениц  — кривошипно-винтовой, с компенсирующим устройством<ref name="ТВ10-05" />.

На M67 всех модификаций устанавливались [[Гусеничная лента|гусеницы]] типа T97E2  — одногребневые, цевочного зацепления, [[сталь]]ные, с параллельным [[Резинометаллический шарнир|резинометаллическим шарниром]] и резиновой асфальтоходной подушкой с грунтозацепами, шириной 711  мм и с шагом 176  мм, с каждого борта состоявшие из 79 [[трак]]ов{{Источник:R.Hunnicutt. Patton|страницы=429, 434, 444}}.