Международная конвенция по обеспечению готовности на случай загрязнения нефтью, борьбе с ним и сотрудничеству: различия между версиями

Конвенция распространяется на морские суда любого типа, включая суда на подводных крыльях, суда на воздушной подушке, подводные суда, а также плавучие средства любого типа. Кроме того, положения конвенцииКонвенции применяются к любым стационарным или плавучим морским установкам или сооружениям, занятым в разведке, добыче или производстве газа или нефти либо погрузке или разгрузке нефти. Конвенция также относится к морским портам и объектам, связанным с обработкой нефти, создающим опасность инцидента, вызывающего загрязнение нефтью, включая нефтяные терминалы, трубопроводы и другие объекты, связанные с обработкой нефти.

Согласно ст. 6 Конвенции каждое участвующее государство обязано создать национальную систему срочной и эффективной борьбы с инцидентами, вызывающими загрязнение нефтью. Такая система должна состоять из компетентного органа, ответственного за обеспечение готовности и реагирование на случай загрязнения нефтью; оперативного пункта или пунковпунктов связи, отвечающих за передачу информации; органа, принимающего решения об оказания помощи; национального плана чрезвычайных мер по обеспечению гтовности к реагированию. Кроме того, в сотрудничестве с нефтяной промышленностью, судоходными компаниями и портовыми властями обеспечиваются хранилища специализированного оборудования по борьбе с разливами нефти; подготовка персонала; подробные планы борьбы с разливами; механизм координации борьбы с разливами с мобилизацией ресурсов. Предусматривается также создание региональных систем борьбы с разливами. Информация об этом передается в Международную морскую организацию.