Тилигульская катастрофа: различия между версиями

'''Тилигульская катастрофа''' — одна из крупнейших<ref name="кпв">{{cite web| author = Артём Яковлев.|datepublished = 21 Сентября 2007 года|url= http://zdr.vashagazeta.com/pub/18/137185/?print=y|title= В Америке его избрали бы президентом|publisher = [21 Сентября 2007]|accessdate = 2012-1-22|lang= ru}}</ref> катастроф в истории железных дорог России, и самая крупная в дореволюционной России, крушение товарно-пассажирского поезда, на 186-й версте [[Одесская железная дорога|Одесской дороги]] на Тилигульской насыпи, высотой до 12 саженей, перевозившего, в основном, новобранцев для пополнения [[14-я пехотная дивизия (Россия)|14-й дивизии]] на границе между [[Подольская губерния|Подольской]] и [[Херсонская губерния|Херсонской губерниями]]. Железная дорога проходила по Тилигульской насыпи, высота которой 45 метров. С одной стороны, к югу от этой насыпи, железная дорога шла в Одессу, а с другой стороны, как раз около [[Тилигул]]а, путь железной дороги раздваивался: одна ветвь шла на [[Балта|Балту]] и [[Кировоград|Елизаветград]], а другая — на [[Жмеринка|Жмеринку]] и [[Киев]]. [[24 декабря]] [[1875 год]]а, в метель, поезд сошёл с рельсов; в результате катастрофы погибло около 140 новобранцев из 419.