Бабушкин (Москва): различия между версиями
| [непроверенная версия] | [отпатрулированная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
MGriBot (обсуждение | вклад) м ссылки на редиректы / с помощью AWB (7852) |
м →История: викификация |
||
Строка 39:
Посёлок Лосиноостровский возник в [[1898]], когда удельное ведомство, которому принадлежала земля по обеим сторонам Ярославской железной дороги, разбило её на участки и организовало их продажу. Близость к Москве и лесистая местность привлекли много жителей. Посёлок быстро застроился дачами, многие из которых были приспособлены под зимнее жильё. В [[1898]] на железной дороге была создана сортировочная станция 10-й версты (ныне [[Лосиноостровская (станция Ярославского направления МЖД)|Лосиноостровская]]), вагонное депо и мастерские. В [[1905]] возникло Общество благоустройства, благодаря которому в посёлке появились: освещение, телефон, пожарная команда, парк и местная газета. В [[1908]] в посёлке построено убежище для женщин медицинского звания с церковью Св. Николая (разрушены в конце 1930-х гг.). В [[1916]] на Ярославском шоссе по проекту архитектора С. М. Ильинского сооружена [[Церковь Адриана и Наталии в Бабушкине|церковь Адриана и Наталии]]. 6 марта 1916 при дачном посёлке в Лосиноостровской была заложена по проекту архитектора В. А. [[Мазырин, Виктор Александрович|Мазырина]] церковь Иконы Божией Матери Казанская (Троицы Живоначальной), современный адрес — ул. Коминтерна, дом 13. Планировался достаточно поместительный деревянный храм с двумя звонницами над западными углами здания. Однако в 1916—1917 удалось выстроить только правый Казанский придел со звонницей, при котором в мае 1917 был открыт самостоятельный приход. При церкви находился довольно большой земельный участок (современные границы — ул. Коминтерна — ул. Шушенская — Янтарный проезд — ул. Рудневой) на котором планировалось создать православное кладбище. Есть сведения, что в годы гражданской войны здесь хоронили местных жителей и людей, умерших в поездах (в том числе от сыпного тифа и «испанки»). Храм закрыт не раньше 1925, разобран перед войной.
В [[1918]] в южной части посёлка были организованы Главные железнодорожные мастерские (ныне — электротехнический завод им. Дзержинского). В [[1925]] посёлок получил статус города и стал называться Лосиноостровск. В составе города были деревни: Ватутино, [[Раево (Москва)|Раево]], [[Малые Мытищи]], посёлки: Красная Сосна, Джамгаровка, Новое Ростокино,Ново-Медведково,Красный Северянин, Достижения и городок Метростроя. В городе было 2 клуба и опытно-лабораторный музей по изучению района. В [[1930]] у деревни Ватутино открыт Никотиновый завод. В [[1933]] из Лосиноостровска стал ходить автобус до центра [[Москва|Москвы]]. В [[1950-е]] гг. в городе были построены мебельная фабрика, фабрика музыкальных инструментов, комбинат строительных конструкций, научно-исследовательский институт транспортного строительства и институт «[[Теплопроект]]», развернулось строительство 5-этажных жилых домов.
В состав города также входил городок института транспортного строительства ЦНИИс.
Через город проходила железнодорожная линия Бескудниково-Дзержинская-Северянин/Лосиноостровская. На ней была расположена станция Институт Пути и пассажирский остановочный пункт Дзержинская (Первоначально — 8 Километр). Вначале был разобран участок от Дзержинской до Северянина. Затем, в конце 1960-х годов закрыт участок Дзержинская-Лосиноостровская. В середине 1980-х годов закрыт участок Институт Пути — Дзержинская. Затем линия была полностью разобрана.
| |||