Шестицилиндровый двигатель: различия между версиями
| [непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
EC 1234 (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
Scriber (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
||
Строка 3:
{{нет вступления}}
== Рядный шестицилиндровый двигатель ==
'''Рядный шестицилиндровый двигатель''' — конфигурация [[двигатель внутреннего сгорания|двигателя внутреннего сгорания]] с рядным расположением шести [[Цилиндр (двигатель)|цилиндров]], порядок работы цилиндров 1-5-3-6-2-4, и поршнями, вращающими один общий [[коленчатый вал]]. Часто обозначается '''R6'''<ref>[http://www.motorzona.ru/help/parts-help0002A/ Характеристики двигателей // Сайт motorzona.ru {{Проверено|11|04|2012}}]</ref><ref>[http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=64776&SECTION_ID=1784 ''Хлебушкин И.'' Профессионал // «Авторевю» №1 (441), 2010.]</ref> (от немецкого<ref name=auto-uch /> «Reihe» - ряд), '''I6''' или '''L6''' («Straight-6», «In-Line-Six»). Плоскость, в которой находятся цилиндры, может быть строго вертикальной, или находиться под определённым углом к вертикали. Во втором случае двигатель иногда называют '''Slant-6''' ('''/6''').
В теории I6 в четырёхтактном варианте является полностью [[Балансировка двигателя|сбалансированной]] конфигурацией относительно сил инерции разных порядков поршней и верхних частей шатунов (силы инерции 1-го порядка разных цилиндров взаимно компенсируют друг друга так же, как и у [[Рядный четырёхцилиндровый двигатель|рядного четырёхцилиндрового двигателя]], но, в отличие от последнего, силы инерции 2-го порядка также взаимно компенсируются), сочетая сравнительно невысокую сложность и стоимость изготовления с хорошей плавностью работы. Такую же сбалансированность демонстрирует и [[V12]], работающей как два шестицилиндровых двигателя с общим коленчатым валом.
Строка 10:
Двигатели конфигурации I6 широко использовались и продолжают использоваться в настоящее время на автомобилях, автобусах, тракторах, речных судах. На легковых автомобилях в последние десятилетия, в связи с повсеместным распространением переднего привода с поперечным расположением силового агрегата, и вообще компоновочных схем с более «плотной» организацией подкапотного пространства, более популярны оказались V-образные шестицилиндровые двигатели как более компактные и короткие, хоть и более дорогие, менее технологичные и сбалансированные. Вместе с тем, отдельные производители не спешат отказываться от рядных шестицилиндровых моторов. Яркий пример — [[BMW]]. Более того, современные технологии позволяют создать достаточно компактный рядный шестицилиндровый двигатель даже для поперечной установки, правда, на достаточно крупном автомобиле — примером такого силового агрегата служит [[Chevrolet Epica]] с передним приводом и поперечно установленными 2,0- и 2,5-литровыми моторами разработки Porsche.
Рабочий объём варьируется как правило от 2,0 до 5,0 л. Использование конфигурации в двигателях объёмом меньше 2,0 л мало оправдано из-за относительно высокой стоимости изготовления (по сравнению с четырёхцилиндровыми двигателями) и большой (в сравнении с ними же) длины. Однако, подобные случаи имели место, например, мотоцикл [[Benelli 750 Sei]] имел двигатель I6 с рабочим объёмом всего 0,75 л.▼
Максимальный рабочий объём рядных шестицилиндровых двигателей практически не ограничен и на судовых дизелях может достигать 1820 дм³ на один цилиндр.
Строка 52 ⟶ 48 :
Из отечественных двигателей серийными V6 были только дизели большого рабочего объёма для грузовиков, и спецтехники: [[ЯМЗ-236]] и [[СМД-60]]. Трёхлитровый V6 моделей ГАЗ-24-14 и ГАЗ-24-18 планировался в качестве базового двигателя легкового автомобиля «Волга» [[ГАЗ-24]], но впоследствии в силу целого ряда причин был заменён на рядный четырёхцилиндровый. Однако, была выпущена опытно-промышленная партия этих двигателей, которые использовались на ряде спортивных автомобилей, в частности, на одном из серии «Эстония».
== VR-образный шестицилиндровый двигатель ==
{{main|Конфигурация двигателя VR}}
Другим направлением развития является VR-технология, которая зародилась в 20-е годы прошлого века, когда компания [[Lancia]] выпустила семейство V-образных моторов с очень маленьким углом развала цилиндров (всего 10-20°). "VR" представляет собой аббревиатуру двух немецких слов, обозначающих V-образный и R-рядный, т.е "v-образно-рядный".<ref name=auto-uch>[http://www.auto-uch.info/dv_vid.html ''Приходько В. И.'' Некоторые типы и виды двигателей для автомобилей // Сайт "Учебно-информационный центр Автомобилиста" (auto-uch.info) {{Проверено|11|04|2012}}]</ref>
В настоящее время технология возрождена концерном [[Volkswagen]], который выпустил шестицилиндровые двигатели компоновки [[VR6]].
Двигатель представляет собой симбиоз V-образного двигателя с минимально малым углом развала 15° и рядного двигателя, в котором шесть цилиндров расположены V-образно под углом 15°, в отличие от традиционных V-образных двигателей, имеющих угол 60° или 90°. Поршни в блоке размещаются в шахматном порядке.
Двигатель никак не наследует<ref>[http://www.autotechnic.su/technology/engine_scheme/engine_scheme.html Схемы двигателей // Autotechnic.su]</ref> сбалансированость R6, но имеет лучшую компактность в сравнении с [[V6]] и R6. Совокупность достоинств обоих типов двигателей привела к тому, что двигатель VR6 стал настолько компактным, что позволил накрыть оба ряда цилиндров одной общей головкой, в отличие от обычного V6. В результате двигатель VR6 получился значительно меньшим по длине, чем R6, и по ширине, чем обычный V6<ref name=auto-uch />.
▲Рабочий объём варьируется как правило от 2,0 до 5,0 л. Использование конфигурации в двигателях объёмом меньше 2,0 л мало оправдано из-за относительно высокой стоимости изготовления (по сравнению с четырёхцилиндровыми двигателями) и большой (в сравнении с ними же) длины. Однако, подобные случаи имели место, например, мотоцикл [[Benelli 750 Sei]] имел двигатель I6 с рабочим объёмом всего 0,75 л.
Ставился с 1991 (1992 модельный) на автомобили Volkswagen Passat, Golf, Corrado, Sharan. Имеет заводские индексы "AAA" объемом 2.8 литра, мощностью 174 л/с и "ABV" объемом 2.9 литра и мощностью 192 л/с.
== Литература ==
| |||