Википедия

Карцев, Алексей Дмитриевич: различия между версиями

Интерактивная навигация по истории
[непроверенная версия][отпатрулированная версия]
← Предыдущая правкаСледующая правка →
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
м uk-interwiki
Qkowlew (обсуждение | вклад)
37 433 правки
мНет описания правки
Строка 1:
{{Однофамильцы|Карцев}}
Алексей Дмитриевич Карцев ( рус. Алексей Дмитриевич Карцев * 3 (15) ноября 1900 , Симбирск, ныне Ульяновск - † 1967 , Москва ) - русский писатель .
'''Алексей Дмитриевич Карцев''' ({{ДатаРождения|15|11|1900}}, {{МестоРождения|Симбирск|в Ульяновске}}-{{ДатаСмерти|||1967}}, {{МестоСмерти|Москва}}) — русский писатель.
 
== Биография ==
Родился в семье почтового служащего. Учился в Симбирской классической гимназии, в Казанском университете . 1916 наблюдал за постройкой гигантского железнодорожного моста через Волгу . Возможно, это повлияло на дальнейший жизненный путь Карцева. 1918 года, узнав о начале строительства железнодорожной линии Алатырь - — Симбирск, устроился на ней табельщиком. Потом был дорожником в селе Кротовка (ныне Засвияжського района Ульяновска).
 
1920 добровольно вступил в ряды Красной армии , служил в железнодорожных войсках Волго-Бугульминского дороги. После демобилизации продолжил образование в Московском университете , который окончил в 1926 году. Стал заниматься литературной работой.
 
Первое литературное произведение - — очерк «Шеф» (о старом железнодорожника) - — опубликовал в 1926 году. Труда железнодорожников посвятил двухтомник «Магистраль» (1935-19381935—1938), «Слобода» (1938), «Георгий Дромов» (1939), «Народ на трассе» (1946) и другие. ▼
 
В годы Отечественной войны Карцев был одним из руководителей отдела пропаганды Союза писателей СССР . Военной тематике посвящены его книги «Зеленые холмы», «Связисты» (1942). ▼
▲Первое литературное произведение - очерк «Шеф» (о старом железнодорожника) - опубликовал в 1926 году. Труда железнодорожников посвятил двухтомник «Магистраль» (1935-1938), «Слобода» (1938), «Георгий Дромов» (1939), «Народ на трассе» (1946) и другие.
 
== Творчество ==
▲В годы Отечественной войны Карцев был одним из руководителей отдела пропаганды Союза писателей СССР . Военной тематике посвящены его книги «Зеленые холмы», «Связисты» (1942).
 
=== Роман Магистраль ===
Дарья Земскова в статье «Парторг как литературный герой» писала [1] : Посмотрим, как парторг осуществляет свои функции на страницах произведений литературы соцреализма . Герой романа А. Карцева «Магистраль», начальник политотдела Платон Гветадзе, непрерывно ездит по участкам строительства железной дороги. Автор, конечно, объясняет цель каждой поездки, но если их сложить вместе, то получится довольно жалкая картина: функции парторга заключаются лишь в том, чтобы собрать и записать огрехи строительства и пожаловаться начальнику строительства. Показательно, что «труды» Гветадзе по сбору «болячек строительства» «полетели прахом»: на совещании его не стали слушать. В обязанности парторга входит и обеспечение бытового порядка трудящихся, но автор показывает эту сторону его работы слишком упрощенно: получается, что на плечи парторга часто ложатся чужие обязанности.
 
В одном из эпизодов романа «Магистраль» Карцев художественно изобразил [[Тилигульская катастрофа|катастрофу Тилигульском насыпи]], которая произошла 24 декабря 1875 (по старому стилю), показав ее глазами одного из новобранцев.
 
{{rq|infobox|sources|stub|img|wikify}}
В одном из эпизодов романа «Магистраль» Карцев художественно изобразил катастрофу Тилигульском насыпи , которая произошла 24 декабря 1875 (по старому стилю), показав ее глазами одного из новобранцев: Он открыл глаза, когда весь поезд был уже в овраге, под насыпью. Дико выли, стонали люди, обломки вагонов громоздились над мертвыми и еще живыми, и над всем свистели метели, и снег летел в небо, как дым. Новобранец хотел вздохнуть и не мог. Он лежал под горой из железа и дерева, и вдруг увидел, что эта гора - костер. Огненные языки метались повсюду, трещали доски, шипел снег. По дну оврага, под самым Тилигульский насыпью была каменная «труба» - для стока весенних и дождевых вод. Поезд горел, и ветер сильно и быстро раздувал огонь в трубе, как в топке камина. Новобранцу вдруг обожгло бок, он закричал и зашевелился под обломками и, вертя головой, увидел, что справа и слева вместе с деревом горят люди и куски людей. Прямо над ним зажглась волосатая папаха и рухнула, пылая, ему на грудь. Он задохнулся от жара и увидел последним взглядом лицо солдата, с которого упала папаха. Это был тот самый солдат-конвоир, который говорил ночью про жаркую солдатскую службу. Все таким же равнодушным было каменно-серый мертвое лицо солдата, и усы, жесткие и густые, горели, потрескивая и едко воняючы паленым. Новобранец дернулся весь от страшного ожога в лицо. Он взвыл протяжно и тонко, потому что не мог умереть. Он еще горел, но уже ничего не видел. Он был слеп. Когда на место аварии приехали начальники-инженеры, почти весь поезд сгорел до тла. Кроме нескольких, которые умирали, только пепел остался от новобранцев. Даже самые робкие из российских газет требовали беспощадного суда над дорожным мастером и его начальниками. Мастер исчез, а начальникам присудили по четыре месяца тюрьмы заочно, потому что начальники не захотели явиться в суд. Но тут началась война, и начальников, как людей, незаменимых для перевозки солдат, освободили от наказания.
[[Категория:Писатели СССР]]
 
{{нет категорий}}
{{тупиковая статья}}
 
[[uk:Карцев Олексій Дмитрович]]
Источник — https://ru.wikipedia.org/wiki/Карцев,_Алексей_Дмитриевич