Ремённая передача: различия между версиями
| [непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
мНет описания правки |
добавление информации из укровики |
||
Строка 6:
Состоит из ведущего и ведомого [[шкив]]ов и ремня (одного или нескольких).
== Достоинства и недостатки ==
* Недостатки (в сравнении с [[Цепная передача|цепной передачей]]):▼
=== В сравнении с цепной передачей ===
▲* '''Недостатки''' (в сравнении с [[Цепная передача|цепной передачей]]):
** большие размеры;
** малая несущая способность;
Строка 12 ⟶ 14 :
** малый срок службы.
* '''Достоинства''' (в сравнении с цепной передачей):
** плавность работы;
** бесшумность;
Строка 25 ⟶ 27 :
Зубчатые ремни включают в себя достоинства как ремённых передач, так и [[Цепная передача|цепных передач]].
=== В сравнении с зубчатой передачей ===
В сравнении с [[зубчатая передача|зубчатой передачей]] ременные передачи имеют ряд преимуществ и недостатков.
Основные '''преимущества''' ременной передачи:
* возможность передачи движения между валами, находящимися на значительном расстоянии друг от друга;
* плавность та бесшумность работы, что обусловлено эластичностью приводного ремня;
* предотвращение резкой перегрузки элементов машины вследствие упругости ремня и возможности его проскальзывания на шкивах;
* простота конструкции и обслуживания;
К '''недостаткам''' ременной передачи относятся:
* невозможность исполнения малогабаритных передач (для одинаковых условий нагружения диаметры шкивов почти в 5 раз большие, чем диаметры зубчатых колёс);
* непостоянство [[Передаточное число|передаточного числа]] из-за возможности проскальзывания ремня;
* повышенная нагрузка на [[вал (техника)|валы]] и их опоры, что связано с необходимостью достаточно высокого предварительного натяжения ремня;
* низкая долговечность приводных ремней (в пределах 1000–5000 часов).
== Классификация ==
| |||