Звездообразный двигатель: различия между версиями
[отпатрулированная версия] | [непроверенная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
оформление |
ряд заменить на отсек |
||
Строка 6:
Главное отличие звездообразного двигателя от поршневых двигателей других типов заключается в конструкции [[Кривошипно-шатунный механизм|кривошипно-шатунного механизма]]. Один [[шатун (деталь)|шатун]] является главным (он похож на шатун обычного двигателя с рядным расположением цилиндров), остальные являются прицепными и крепятся к главному шатуну по его периферии (такой же принцип применяется в [[V-образный двигатель|V-образных двигателях]]). Недостатком конструкции звездообразного двигателя является возможность протекания масла в нижние цилиндры во время стоянки, в связи с чем требуется перед запуском двигателя убедиться в отсутствии масла в нижних цилиндрах. Запуск двигателя при наличии масла в нижних цилиндрах приводит к [[гидроудар]]у и поломке кривошипно-шатунного механизма.
В зависимости от размеров и мощности двигателя звездообразные двигатели могут за счёт удлинения коленчатого вала образовывать несколько звёзд —
Четырёхтактные звездообразные моторы имеют нечётное число цилиндров в
{{avia-stub}}
|