Пантограф (токоприёмник): различия между версиями

→‎Автомобильный пантограф: Добавление подраздела
(→‎Автомобильный пантограф: Добавление подраздела)
=== Пантограф против бугеля ===
Бугельный токоприемник обладает многими (но не всеми!) преимуществами пантографа перед штанговым токоприемником. То есть, как и пантограф, бугель не нуждается в устройстве стрелок на контактном проводе и не подвержен риску схода с контактного провода. Как и при использовании пантографа, при использовании бугеля трамвайная контактная сеть получается конструктивно сравнительно простой (отсутствуют за ненадобностью стрелки на контактном проводе) и, как следствие, более надёжной. На этом фоне в Европе, сделавшей ставку на бугельный токоприёмник ещё на заре трамвая как вида транспорта, преимущества пантографа перед бугелем поначалу замечены не были. Более того, достаточно долгое время (как это наблюдалось, например, в [[СССР]]) трамваи с бугелями и трамваи с пантографами эксплуатировались одновременно одними и теми же трамвайными системами. Но бугель, как и штанговый токоприемник, сравнительно трудноуправляем; трамвайный пантограф в простейшем случае довольно легко управляется посредством простого тонкого троса, пропущенного в кабину машиниста, тогда как бугелем так управлять из кабины машиниста просто физически не получится. Частично уравнивает шансы пантографа и бугеля дистанционное управление (с электроприводом, например), но электропривод для управления бугелем требуется более мощный, чем для управления пантографом. Также, как и штанговый токоприемник, бугель сравнительно громоздкий — в опущенном положении бугель занимает половину крыши трамвайного вагона. Сыграло свою роль и отсутствие необходимости переделки контактной сети при отказе от бугеля в пользу пантографа. В результате пантограф одержал победу и над бугелем — в настоящее время бугельный токоприёмник используют только поддерживаемые в исправном состояние старые трамваи, используемые в большинстве случаев лишь для экскурсионных поездок.
 
== Автомобильный пантограф ==
Компания [[Siemens]] разрабатывает грузовик с [[Гибридный автомобиль|гибридным двигателем]] использующий пантограф.<ref>http://blogs.computerra.ru/30282</ref>
Предполагается расположение нескольких параллельных контактных проводов над трассой, что позволит производить маневры во время движения и не требует остановки для подсоединения к сети.
 
== См. также ==