Оперение (авиация): различия между версиями

32 байта добавлено ,  9 лет назад
* обеспечение высокой эффективности при минимальном [[Лобовое сопротивление (аэродинамика)|лобовом сопротивлении]] и наименьшей [[Масса|массе]] конструкции,
* возможно меньшее затенение оперения другими частями самолета — [[Крыло (авиация)|крылом]], [[фюзеляж]]ем, [[гондола]]ми двигателей, а также одной части оперения другой.
* отсутствие вибраций и колебаний типа [[флаттерФлаттер_(авиация)|флаттера]]а и [[бафтинг]]а.
* более позднее, чем на крыле, развитие [[Звуковой барьер|волнового кризиса]].