Общественный транспорт Нижнего Новгорода: различия между версиями
| [непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
м →Автобус: 14 -> 15 р. |
|||
Строка 37:
Первые автобусы (четыре [[Рено]] сборки АМО (впоследствии — [[ЗИЛ]]), четыре — [[ЯАЗ]] (Ярославского автозавода)) появились в Нижнем Новгороде в [[1927]] г. С 1931 по 1935 автобусы не ходили (старые машины вышли из строя). Перед [[Великая Отечественная война|войной]] городской автопарк составлял 30 машин. С 1942 по 1 июня 1945 автобусы не ходили (отсутствовало горючее). В 1947 на маршруты добавлены 5 новых автобусов [[ГАЗ-03-30]]<ref name="cx20070611">[http://tramnn.narod.ru/misc/trolley/history/ Ю. М. Коссой. 50 лет нижегородскому троллейбусу], Н.Новгород: «Литера», 1997, 122 c.</ref>.
В 60-х основу автобусного парка для внутригородских маршрутов положили пассажирские модели на шасси [[ГАЗ-51]]([[ГЗА-651]]) и [[ГАЗ-53]], к началу 90-х заменённые на [[ПАЗ-672]], [[ЛиАЗ-677]] и [[Ikarus-280]]. С конца 60-х автобус стал основным классом пассажирского транспорта в городе, однако существовавший автопарк плохо справлялся с пассажиропотоком. В [[1993]] для решения транспортных проблем была закуплена большая партия б/у автобусов производства [[MAN (компания)|MAN]], после чего массовые закупки техники прекратились и к [[1999 год]]у государственный автобусный парк пришёл в негодность. Отдельные чиновники пытались восстановить старые или закупить новые машины, но встретить городской автобус на остановке можно было только случайно. Дольше всего продержались внутрирайонные маршруты на [[ЛиАЗ-677]], поскольку их ремонтом занимался [[Павловский автобус|ПАЗ]]. В [[2006 год]]у началось осуществление программы возрождения автобусных пассажироперевозок, поддержанной в этот раз на федеральном уровне<ref name="cx20070604">[http://www.polit-nn.ru/?pt=news&view=single&id=71531&country=Russia Нижегородское правительство приобрело 400 новых городских автобусов для социальных перевозок], polit-nn.ru, 27 октября 2006г</ref>, и традиционные автобусные маршруты вернулись. Стоимость проезда в государственных автобусах, как и в большинстве маршруток,
Среди нижегородских чиновников и в СМИ этот класс городского транспорта получил название «социальные автобусы», которое подвергается критике{{Какой}} со стороны активистов общественных движений за городской транспорт.
| |||