Самолёт Можайского: различия между версиями

м
м (Дoбaвлeнa Категория:Паролёт с помощью HotCat)
В [[1885 год]]у Можайский подал заявление в [[Главное инженерное управление]], в котором указывал, что им получены новые практические выводы, «представляющие возможность сделать изложение теории более ясным, а вычисления более определёнными» и просил не отказать в отпуске средств на производимые им работы. Комиссия, рассмотрев заявление изобретателя на своём заседании [[29 июня]] [[1885 год]]а, отметила, что она «…не видит никакого повода к ходатайству о пособии г. Можайскому».
 
Справедливости ради следует признать, что зачастую отказ ведомств, куда обращался изобретатель, имел обоснованный характер. Например, комиссия под председательством М. А. Рыкачева, состоявшаяся [[22 февраля]] [[1883 год]]а, после изучения проекта рекомендовала «соотношение [[подъёмная сила|подъёмной силы]] к [[сила сопротивления|силе сопротивления]] принять равным 3.7, вместо 9.6, (как было заявлено изобретателем), в связи с чем потребная мощность двигателей определялась в 75 лошадиных сил, а не 30». Продувки в [[ЦАГИ]] показали, что комиссия М. А. Рыкачева гораздо реальнее оценивала характеристики «прибора», нежели сам автор проекта<ref name="Shavrov" />.
 
== Испытания на земле и попытка взлета ==