Большой флот: различия между версиями

Новая кораблестроительная программа разрабатывалась в обстановке строгой секретности и без привлечения достаточно высококвалифицированных экспертов — теоретиков в области военно-морского строительства, так как многие, в том числе лучшие, из них — такие, как М. А. Петров, уже были изгнаны из РКВМФ. К обстоятельному коллегиальному обсуждению вариантов программы не привлекались даже [[старший флагман|старшие флагманы]] [[Соединение (военное дело)|соединений]] и [[Объединение (военное дело)|объединений]]<ref name="Г11" />. И. В. Сталин ограничился тем, что в явочном порядке провёл короткую встречу с руководством УВМС и [[командующий флотом|командующими флотами]], на которой задал озадачившие флагманов вопросы: «Какие корабли и с каким вооружением надо строить? С каким противником скорее всего придётся встречаться этим кораблям в боевой обстановке?». По воспоминаниям Л. М. Галлера, командующие флотами единодушно высказались за строительство подводных лодок, а их мнения по строительству надводных кораблей разделились. Командующий [[Тихоокеанский флот ВМФ России|Тихоокеанским флотом]] [[флагман флота 1 ранга]] [[Викторов, Михаил Владимирович|М. В. Викторов]] выступал за постройку крупных кораблей, а командующий [[Черноморский флот ВМФ СССР|Черноморским флотом]] [[флагман флота 2 ранга]] И. К. Кожанов высказывался за строительство наряду с [[крейсер]]ами и [[Эскадренный миноносец|эсминцами]] как можно большего количества [[Торпедный катер|торпедных катеров]]. Отпуская флагманов с встречи, Сталин заметил: «Вы сами ещё не знаете, что вам нужно»{{sfn|Грибовский В. Ю. |1995 |с=12 |name="Г12"}}. При приходе к власти Сталина в СССР не существовало Северного и Тихоокеанского флотов, а в Черном море плавали 1 учебный крейсер и 1 эминеец, что назвать Черноморским военно-морским флотом было затруднительно. К такому плачевному результату привёл страну Троцкий, который с 1918 по 1924 года был Наркомвоенмором. Сталину удалось к войне создать и оснастить – Северный, и Тихоокеанский флота. В Северном флоте к началу войны было – 8 эсмиинцев, 15 подводных лодок, 7 сторожевых кораблей. При этом ввиду блокады мирового сообщества корабли и подводные лодки строились в Ленинграде и перебрасывались на Север по Беломоро-Балтийскому каналу, который и был построен в частности и для этого.

В полном объёме новой кораблестроительной программой занимались только [[Орлов, Владимир Митрофанович|В. М. Орлов]] и И. М. Лудри, а последнее слово оставалось за И. В. Сталиным, не являвшимся специалистом в военно-морских вопросах. С подачи Сталина<ref name="Г12" /> в программе недооценивалась роль авианосцев, в неё не включили и такой важный «противовес вашингтонским крейсерам», как тяжёлый крейсер с 254-мм артиллерией, хотя такой корабль в 1935—1936 годах уже находился на стадии проектирования. По мнению В. Ю. Грибовского, очевидным является тот факт, что Орлову и Лудри разработка и обоснование программы оказались не по силам<ref name="Г12" />.

Беря пример с «вождя народов», руководство Морских Сил стремилось избежать дискуссий по спорным вопросам, а иногда и отказывалось выслушивать советы специалистов. Решением В. М. Орлова по вопросу о проектировании линкоров (от 15 июля 1936 года) в частности говорилось: «Консультации промышленности профессорами военно-морской академии им. Ворошилова прекратить»{{sfn|Грибовский В. Ю. |1995 |с=13 |name="Г13"}}.