Википедия

Учебный летательный аппарат: различия между версиями

Интерактивная навигация по истории
[непроверенная версия][непроверенная версия]
← Предыдущая правкаСледующая правка →
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
уточнение
м Автоматическая замена опечаток; косметические изменения
Строка 1:
'''Учебный летательный аппарат''' — [[летательный аппарат]], предназначенный для [[Обучение|обучения]] и [[Тренинг|тренировки]] [[Лётчик|лётного состава]]<ref name="Энциклопедия Авиация">{{книга|заглавие=Энциклопедия "Авиация"|место=М.|издательство=Научное издательство "Большая Российская Энциклопедия"|год=1994|страниц=736}}</ref>.
 
== Устройство ==
[[Файл:MAKS Airshow 2011 - Helicopter.JPG|thumb|Учебный вертолёт Ансат]]
[[Файл:T-37 020925-F-9999s-0014.jpg|thumb|УТС Цессна T-37 Твит — обучаемый и инструктор располагаются рядом]]
Строка 11:
Многие модели УТС являются переделанными, под вышеперечисленные требования, серийными моделями ЛА.
 
== Примеры учебных летательных аппаратов ==
=== Учебные самолёты ===
* [[По-2]] ([[СССР]])
* [[УТ-2]] (СССР)
Строка 20:
* [[Як-130]] ([[Российская Федерация|Россия]])
* [[L-39|L-39 «Альбатрос»]]
* [[Raytheon T-6 Texan II |T-6A «Тексан II»]] ([[США]])
* [[Northrop T-38 Talon|T-38]] «Тэлон» (США)
* [[FMA IA 63 Pampa|IA-63 «Пампа»]] ([[Аргентина]])
Строка 27:
* «[[Embraer EMB 312 Tucano|Эмбрайер Тукано]]» ([[Бразилия]])
 
=== Учебные вертолёты ===
* [[Ми-2]] ([[СССР]])
* [[Ансат]] ([[Российская Федерация|Россия]])
Строка 33:
=== Начальный период ===
До 1910 года первые авиаторы учились летать самоучкой. Затем начали складываться две системы обучения<ref name="Пышнов" />. Одна из них - система[[Блерио, Луи|Блерио]] включала в себя<ref name="Пышнов" />:
* самостоятельное руление на специальном [[тренажёр]]е, представлявшем собой самолёт, лишённый способности взлететь;
* самостоятельные подлёты на самолёте с искусственно ограниченной подъёмной силой;
* самостоятельные полёты на полноценном самолёте.
Альтернативная система обучения, которая в последствиивпоследствии получила наибольшее распространение, предполагала присутствие на борту инструктора во время учебных полётов. Например, на самолёте «Фарман-4», широко применявшемся в качестве учебного, имелись два посадочных места, расположенные тандемом. Рабочим местом лётчика считалось переднее посадочное место, и рычаги управления были расположенны соответствующим образом. Однако, [[ручка управления самолётом]] была смещена вправо, так что сидящий на заднем сиденье член экипажа мог до неё дотянуться. Педали руля направления, однако, были доступны только с переднего посадочного места. В первых учебных вылетах на переднем посадочном месте находился инструктор, а обучаемый - на заднем. Обучаемый, при этом, держался рукой за ручку управления, которой орудовал инструктор. Затем обучаемый пересаживался на переднее место, производил несколько рулёжек для освоения навыков управления рулём направления, и в последующих учебных вылетах управлял самолётом, а инструктор, находящийся теперь на заднем посадочном месте, мог вмешиваться в действия обучаемого ручкой (но не педалями).<ref name="Пышнов">{{книга|автор=Пышнов В. С.|заглавие=Из истории летательныхаппаратов (сборник статей №1)|место=М.|издательство=Машиностроение|год=1968}}</ref>
 
== См. также ==
Источник — https://ru.wikipedia.org/wiki/Учебный_летательный_аппарат