Полужёсткий дирижабль: различия между версиями
| [отпатрулированная версия] | [отпатрулированная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Фидель22 (обсуждение | вклад) |
|||
Строка 8:
В дирижаблях [[Мягкий дирижабль|мягкого]] и полужёсткого типа матерчатый корпус служит как оболочкой для газа, так и несущей основой конструкции (примером полужёсткого дирижабля является, например, [[дирижабль «Италия»]])
Дирижабли полужёсткого типа отличаются наличием в нижней (как правило) части оболочки [[металл]]ической, в большинстве случаев, [[Ферма (конструкция)|фермы]], препятствующей деформации оболочки. [[Киль|Килевая]] ферма состояла из стальных [[шпангоут]]ов треугольной формы, соединённых стальными же продольными [[Стрингер (судно)|стрингер]]ами. Спереди к килевой ферме было прикреплено носовое усиление, представлявшее собой стальные трубчатые фермы, скреплённые поперечными кольцами, сзади — кормовое развитие. Также к килевой ферме были подвешены гондолы: в одной располагались [[Рубка (деталь корабля)|рубка]] управления и пассажирские помещения, в трёх [[мотогондола]]х двигатели.
В дирижаблях мягкой и полужёсткой систем неизменяемость внешней формы достигается избыточным давлением несущего [[газ]]а, постоянно поддерживаемым [[баллонет]]ами — мягкими ёмкостями, расположенными внутри оболочки, в которые нагнетается [[воздух]].
| |||