Открыть главное меню

Изменения

Нет изменений в размере, 7 лет назад
Нет описания правки
 
== Ранняя история ==
 
=== Гонки на кубок Гордона Беннета (1903—1905) ===
[[Файл:Jenatzy 1903 Gordon Bennett.jpg|thumb|left|{{не переведено|:en:Gordon_Bennett_Cup_(auto_racing)|[[Кубок Гордона Беннетта}}]], [[Ирландия]], 2 июня 1903 год. Mercedes отпраздновала первый в своей гоночной истории крупный международный успех. ''На фото: победитель гонки, {{не переведено|:en:Camille_Jenatzy|Камилль Женази}} (Mercedes 60HP) на старте'']]
 
Гонки на Кубок Беннетта проводились с [[1900]] по [[1905 год]], всего состоялось 6 гонок. Согласно регламенту соревнования, гонщики выступали не за заводские команды, а за страну, в которой был изготовлен автомобиль, а автомобильный клуб победившего автомобиля должен был нести ответственность за организацию гонки следующего года. В [[1903 год]]у гонка проходила в [[Ирландия|Ирландии]]. Перед гонкой были определенные опасения насчет безопасности соревнования, поскольку в предыдущие годы гонки сопровождались серьёзными авариями, в результате которых погибали зрители. Чтобы предотвратить подобное, было принято решение впервые провести гонку на замкнутой гоночной трассе, специально подготовленной к соревнованию. Соперники были обязаны проехать семь кругов на двух смежных трассах протяженностью 65 и 83  км, общая дистанция гонки составила 527  км.
[[Файл:Jenatzy 1903 Gordon Bennett.jpg|thumb|left|{{не переведено|:en:Gordon_Bennett_Cup_(auto_racing)|Кубок Гордона Беннетта}}, [[Ирландия]], 2 июня 1903 год. Mercedes отпраздновала первый в своей гоночной истории крупный международный успех. ''На фото: победитель гонки, {{не переведено|:en:Camille_Jenatzy|Камилль Женази}} (Mercedes 60HP) на старте'']]
 
Гонки на Кубок Беннетта проводились с [[1900]] по [[1905 год]], всего состоялось 6 гонок. Согласно регламенту соревнования, гонщики выступали не за заводские команды, а за страну, в которой был изготовлен автомобиль, а автомобильный клуб победившего автомобиля должен был нести ответственность за организацию гонки следующего года. В [[1903 год]]у гонка проходила в [[Ирландия|Ирландии]]. Перед гонкой были определенные опасения насчет безопасности соревнования, поскольку в предыдущие годы гонки сопровождались серьёзными авариями, в результате которых погибали зрители. Чтобы предотвратить подобное, было принято решение впервые провести гонку на замкнутой гоночной трассе, специально подготовленной к соревнованию. Соперники были обязаны проехать семь кругов на двух смежных трассах протяженностью 65 и 83 км, общая дистанция гонки составила 527 км.
 
В том же, [[1903 год]]у, специально для выступления в гонке на [[Кубок Гордона Беннетта (автомобили)|кубок Гордона Беннетта]] в Ирландии, была разработана машина Mercedes с мощностью двигателя в 90 л.с. Однако, 10 июня 1903 года, за три недели до старта состязаний, на заводе в Каннштадте вспыхнул пожар, за несколько минут было уничтожено здание самого первого завода DMG ''(Daimler Motoren Gesellschaft)'', станки, а также 60 готовых машин, среди которых были три, отобранные для гонки. В DMG приняли решение транспортировать на гонку в Ирландии три машины мощностью 60 л.с. Тем не менее, [[Бельгия|бельгийский]] гонщик Камилль Женази смог одержать победу в гонке, преодолев гоночную дистанцию за 6 часов 39 минут со средней скоростью 79.16 км/ч. Триумф в гонке стал первым крупным международным успехом в гоночной истории германской компании.
 
== Чемпионат Европы (1934—1939) ==
''См.также: [[{{seealso|Чемпионат Европы (автогонки)|чемпионат Европы]]''}}
 
{{заготовка раздела}}
[[Файл:Bundesarchiv Bild 183-S16064, Rudolf Caracciola, Bernd Rosemeyer.jpg|thumb|right|[[Караччиола, Рудольф|Рудольф Караччиола]] ''(Mercedes)'' опережает гонщика [[Auto Union]] [[Розмайер, Бернд|Бернда Розмайера]] в одном из Гран-при 1936 года]]В конце 1933 года была введена новая Формула. По еееё правилам максимальный вес автомобиля без технологических жидкостей и шин должен был составлять 750  кг. При принятии новых правил ожидалось, что 750-килограммовая Формула приведет к созданию менее мощных двигателей и снижению скоростей, однако составители правил не смогли предвидеть прогресс в металлургической промышленности, позволивший немецким конструкторам Mercedes-Benz и [[Auto Union]] использовать более легкие материалы и одновременно создавать более мощные двигатели в пределах допустимого правилами минимального веса веса.
 
После прихода к власти [[Гитлер, Адольф|Адольфа Гитлера]] в [[1933 год]]у, победы в гонках использовались в политических [[Национал-социалистическая пропаганда|пропагандистских]] целях для повышения престижа [[Германия|Германии]] и демонстрирования германского технологического превосходства. Благодаря хорошим правительственным связям, Mercedes-Benz смог получить правительственные субсидии в размере 450 тыс. [[Рейхсмарка|рейхсмарок]] для финансирования своей автоспортивной программы, однако [[Auto Union]] также планировали программу Гран-при, и министерство транспорта Германии настояло на том, чтобы ежегодная субсидия была разделена поровну между Mercedes-Benz и [[Auto Union]], таким образом, обе компании получали по 225 тыс. [[Рейхсмарка|рейхсмарок]] в год. Однако, правительственные субсидии покрывали небольшую часть общих расходов на автоспортивную деятельность автопроизводителей, и их затраты были намного выше; по оценкам, для участия в автогонках Daimler-Benz ежегодно требовалось сумма порядка 4  млн. [[Рейхсмарка|рейхсмарок]].
[[Файл:Bundesarchiv Bild 183-S16064, Rudolf Caracciola, Bernd Rosemeyer.jpg|thumb|right|[[Караччиола, Рудольф|Рудольф Караччиола]] ''(Mercedes)'' опережает гонщика [[Auto Union]] [[Розмайер, Бернд|Бернда Розмайера]] в одном из Гран-при 1936 года]]В конце 1933 года была введена новая Формула. По ее правилам максимальный вес автомобиля без технологических жидкостей и шин должен был составлять 750 кг. При принятии новых правил ожидалось, что 750-килограммовая Формула приведет к созданию менее мощных двигателей и снижению скоростей, однако составители правил не смогли предвидеть прогресс в металлургической промышленности, позволивший немецким конструкторам Mercedes-Benz и [[Auto Union]] использовать более легкие материалы и одновременно создавать более мощные двигатели в пределах допустимого правилами минимального веса веса.
 
Часто период с [[1934]] по [[1939 год]] часто называют называют «Золотыми годами» Mercedes-Benz и Auto Union; революционные конструкции немецких производителей дали толчок новому техническому развитию и обеспечили их бесспорное доминирование на гоночных трассах.<ref>{{cite news |url=http://motorracingblog.nl/?p=338 |title=De geschiedenis van Mercedes-Benz in de Grand Prix-racerij |work=MotorRacingBlog.nl |date=2009-11-20 |accessdate=2009-11-30}}</ref>.
После прихода к власти [[Гитлер, Адольф|Адольфа Гитлера]] в [[1933 год]]у, победы в гонках использовались в политических [[Национал-социалистическая пропаганда|пропагандистских]] целях для повышения престижа [[Германия|Германии]] и демонстрирования германского технологического превосходства. Благодаря хорошим правительственным связям, Mercedes-Benz смог получить правительственные субсидии в размере 450 тыс. [[Рейхсмарка|рейхсмарок]] для финансирования своей автоспортивной программы, однако [[Auto Union]] также планировали программу Гран-при, и министерство транспорта Германии настояло на том, чтобы ежегодная субсидия была разделена поровну между Mercedes-Benz и [[Auto Union]], таким образом, обе компании получали по 225 тыс. [[Рейхсмарка|рейхсмарок]] в год. Однако, правительственные субсидии покрывали небольшую часть общих расходов на автоспортивную деятельность автопроизводителей, и их затраты были намного выше; по оценкам, для участия в автогонках Daimler-Benz ежегодно требовалось сумма порядка 4 млн. [[Рейхсмарка|рейхсмарок]].
 
Часто период с [[1934]] по [[1939 год]] часто называют называют «Золотыми годами» Mercedes-Benz и Auto Union; революционные конструкции немецких производителей дали толчок новому техническому развитию и обеспечили их бесспорное доминирование на гоночных трассах.<ref>{{cite news |url=http://motorracingblog.nl/?p=338 |title=De geschiedenis van Mercedes-Benz in de Grand Prix-racerij |work=MotorRacingBlog.nl |date=2009-11-20 |accessdate=2009-11-30}}</ref>
== [[Формула-1]] ==
''См. также: [[{{seealso|Мерседес Гран-при (команда Формулы-1)]]''}}
 
=== {{f1|1954}}-{{f1|1955}} ===
 
=== {{f1|1993}}-{{f1|2009}} ===
 
=== с {{f1|2010}} ===
 
== Спорткары ==
 
== [[DTM]] ==
 
== [[Формула-3]] ==
 
== Другие виды спорта ==
 
=== Рекорды скорости ===
 
=== [[Индикар]] ===
 
== Результаты выступлений ==
{{main|Результаты выступлений Mercedes-Benz в гран-при}}
 
== См. также ==
== Примечания ==
{{примечания}}
== Ссылки ==
 
[[Категория:Mercedes-Benz]]