Телескопический трап: различия между версиями

Личное мнение удалил
Нет описания правки
(Личное мнение удалил)
* Использование телетрапа возможно только если самолёт находится рядом с терминалом, тем самым ограничивается число парковочных мест. Поэтому некоторые аэропорты, например, международный [[Бристоль (аэропорт)|аэропорт Бристоль]], по-прежнему используют передвижные трапы на отдалённых стоянках.
* Находящийся у терминала самолёт, как правило, не может самостоятельно вырулить со стоянки (ввиду ограничений по использованию [[Реверс_(авиация)|реверса]]), поэтому необходима его буксировка, что требует дополнительных затрат времени и наличия специальной техники и персонала. Руление «задним ходом» ЗАПРЕЩЕНО, хотя теоретически может применяться на самолётах с высоко расположенными двигателями (у них меньше вероятность попадания в двигатели мусора и предметов, поднятых реверсом с перрона, чем у самолётов с двигателями под крыльями), и на винтовых самолётах, с помощью реверса винта.
* В зимнее время телетрап может примёрзнуть и повредить самолёт, если место стыковки не было надлежащим образом обработано противолёдными средствами. ( В этом высказывании сомневаюсь, так как за 18 лет эксплуатации телетрапов в Аэропорту "Пулково" никогда самолёт по прилёту ничем не обрабатывали и не было ни одного подобного случая!)
 
== Галерея ==