|
Классический ''штурвал'' [[судно|судна]] представляет собой колесо с рукоятками, соединённое приводами различных конструкций с [[судовой руль|судовым рулём]]. Вращение ''штурвала'' вызывает поворот пера руля (перекладку) на соответствующий угол, чем достигается поворот судна.
Впервые штурвал появился в конце XVI века — в 1595 году , когда со стапеля города Хоорне (Хорне) сошел первый флейт (по некоторым источникам это произошло в начале ХVII века- — в 1605 году).<ref>О. Х.Хенке "Люди, корабли. океаны. 6000-летняя авантюра мореплавания", перевод с немецкого к.т.н. Л.Ф.Маковкин, Издательство "Судостроение",Лениннград, 1976 год, глава «Пятнадцать человек на сундук мертвеца », страница 108 . Военно-морской словарь, главный редактор Главнокомандцющий ФМФ СССР В.Н.Чернавин, г. Москва, Военное издательство, 1990 год, страница 452 "флейт", а так же Малая энциклопедия "Парусники", перевод со словацкого Ш.Гуляша, издательство "Лильт", Минск, 1996 год. страница 150.</ref>, а до этого для управления рулём на крупных судах использовался особый длинный рычаг уходящий под палубу и именуемый [[колдершток]]<ref>О. Курти «Постройка моделей судов. Энциклопедия судомоделизма», перевод с итальянского А. А. Чебан, Издательство «Судостроение», Ленинград 1978 (первое издание) и 1988 (второе издание), ББК 75.717.96, К 93, удк 629.12.(086.5), Часть Вторая, Глава XIII «Якоря, малые плавучие средства и рули», раздел «Рули», страницы 339—400 (во втором издании)<br />Orazi Curti «Modeli navali. Enciclopedia del modelismo navale», U.Mursia & C.Milano</ref>, а на малых судах обходились одним лишь [[румпель|румпелем]]<ref>О. Курти «Постройка моделей судов. Энциклопедия судомоделизма», перевод с итальянского А. А. Чебан, Издательство «Судостроение», Ленинград 1978 (первое издание) и 1988 (второе издание), ББК 75.717.96, К 93, удк 629.12.(086.5), Часть Вторая, Глава XIII «Якоря, малые плавучие средства и рули», раздел «Рули», страница 339 (во втором издании)<br />Orazi Curti «Modeli navali. Enciclopedia del modelismo navale», U.Mursia & C.Milano</ref>. С ростом размеров [[парусное судно|парусных судов]] и увеличением усилия, необходимого для перекладки руля, стали устанавливать спаренные и строенные ''штурвалы'', предназначенные для работы большего количества матросов-рулевых.
В [[XIX век]]е для передачи вращения от ''штурвала'' к рулю стали применять [[рулевая машина|рулевые машины]] и диаметр штурвала резко уменьшился.
|
