Пе-3: различия между версиями
[отпатрулированная версия] | [непроверенная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
TjBot (обсуждение | вклад) м r2.7.2) (робот добавил: vi:Petlyakov Pe-3 |
|||
Строка 30:
В мае 1939 года был готов полноразмерный макет, а в ноябре на заводе № 156 был построен опытный образец. Первый полёт выполнен 22 декабря 1939 года [[Стефановский, Пётр Михайлович|П. М. Стефановским]]. С 11 апреля 1940 года начались государственные испытания самолёта. Преследовали многочисленные дефекты и отказы и процесс шёл очень тяжело.
К тому времени была построена вторая опытная машина, судьба которой оказалась очень трагичной. При выполнении второго полёта на взлёте в кабине возник пожар и сильное задымление, пилот Хрипков и штурман Перевалов приняли решение садится на луг прямо по курсу взлёта. По жуткому стечению обстоятельств, на лугу гуляли маленькие дети из детского сада Химкомбината. Самолёт врезался точно в детей и их
Несмотря на строгий нрав машины — недостаточную продольную устойчивость, высокую посадочную скорость, склонность к [[Козление (авиация)|«козлению»]] и доступность освоения «лётчикам выше средней квалификации» [[НИИ ВВС]] в заключении рекомендовал создать на базе самолёта «100» [[пикирующий бомбардировщик]]. Так ВИ-100 превратился в ПБ-100, а затем и в [[Пе-2]].
|