Вольтурно (пароход, 1906): различия между версиями
| [отпатрулированная версия] | [отпатрулированная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Фидель22 (обсуждение | вклад) |
|||
Строка 9:
Одиннадцать судов направились на помощь, приняв сигналы бедствия и координаты «Вольтурно». Все они прибыли к месту происшествия в этот же (9 октября) и на следующий день<ref name=WP-1913-10-12>{{cite news | title = 135 perish when ship burns at sea | work = The Washington Post | date = 12 October 1913 | page = 1 }}</ref>. Тем временем, часть спасательных шлюпкок парохода «Вольтурно» с женщинами и детьми была спущена на воду с трагическими результатами: шлюпки или перевернулись, или были разбиты волнами о корпус корабля, не оставив в живых ни одного человека<ref name=WP-1913-10-12 />.
Первым к месту происшествия прибыл пароход «[[RMS Carmania (1905)|Кармания]]» (''RMS Carmania''). Его капитан Джеймс Клейтон Барр ({{lang-en|James Clayton Barr}})принял на себя руководство спасательной операцией<ref>{{cite news |author= |coauthors= |title=Capt. Barr Cites Log On Volturno. Says Carmania's Part in Rescue Work Was Misrepresented in English Reports. |url=http://query.nytimes.com/gst/abstract.html?res=980CE0DD133FE633A25755C1A9669D946296D6CF |quote=The Cunard liner Carmania arrived yesterday from Liverpool with forty-three survivors from the Volturno, including twenty-two women and children who had been rescued by the Leyland steamship Devonian and landed at Liverpool. |work=[[New York Times]] |date=October 27, 1913 |accessdate=2010-02-26 }}</ref>. Он предложил девяти судам сформировать колонну и окружить терпящее бедствие судно. В течение ночей [[10 октября|10]] и [[11 октября]] «Кармания» направляла один из своих прожекторов на «Вольтурно», а другим освещало кольцо прибывших судов, чтобы помочь имизбежать столкновения<ref name=WP-1913-10-12 />. Но несмотря на предпринятые усилия два судна: лайнер «Крунлэнд» (''SS Kroonland'') компании ''Red Star Line'' и пароход «Турень» (''La Touraine''), принадлежащий ''Compagnie Générale Transatlantique'', — почти столкнулись, сблизившись, по словам очевидца, на расстояние менее 5 м<ref>{{cite news | url = http://query.nytimes.com/mem/archive-free/pdf?res=9405E6DB133FE633A2575AC1A9669D946296D6CF | format = pdf | title = Ships near a crash in aiding Volturno | work = The New York Times | date = 19 October 1913 | accessdate = 21 June 2008 | page = 8 }}</ref>.
Суда, прибывшие для спасения, направили свои спасательный шлюпки, чтобы попытаться снять пассажиров с повреждённого «Вольтурно». Но плохая погода, огромные волны и нежелавшие пассажиров прыгать в холодную воду затрудняли спасательную операцию. На борту парохода экипаж и несколько мужчин из пассажиров, будучи не в состоянии потушить пожар, тем не менее не давали огню распространяться в сторону кормовых грузовых трюмов, над которыми собрались остальные люди. Однако незадолго до рассвета сильный взрыв потряс судно (вероятно взорвался [[котёл]] в машинном отделении). С этого момента спасатели решили, что «Вольтурно», ранее не находившийся в непосредственной опасности затопления, может пойти ко дну в любое время.
| |||