История авиации: различия между версиями
| [отпатрулированная версия] | [непроверенная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
NiklemBot (обсуждение | вклад) м Робот: Автоматизированная замена текста (-\b(Н|н)ью (Д|д)жерси\b +Нью-Джерси) |
|||
Строка 131:
Француз [[Адер, Клемент|Клемент Адер]] успешно запустил ''Eole'', оснащённый паровой машиной, сделав короткий 50-метровый полёт недалеко от [[Париж]]а в 1890, совершив '''первый самопродвигаемый полёт на «большое расстояние» в истории'''{{Нет АИ|18|05|2009}}. После этого испытания он немедленно начал большой проект, который занял пять лет. Однако, этот аппарат, ''Avion III'', был слишком тяжёл и был едва способен оторваться от земли. Самолет по сообщениям мог лететь на расстояние около 300 метров на маленькой высоте{{Нет АИ|18|05|2009}}.
Сэр [[Максим, Хайрам Стивенс|Хайрам Стивенс Максим]] изучил ряд проектов в Англии, после чего сконструировал огромный аппарат весом 3 175 кг с размахом крыла 32 м, оснащённый двумя модернизированными облегчёнными [[Паровая машина|паровыми двигателями]] мощностью 180 л. с. (134
В Великобритании попытка создания аппарата тяжелее воздуха была предпринята пионером авиации [[Пильчер, Перси|Перси Пильчером]]. Пильчер построил несколько рабочих [[планёр]]ов, ''Летучая мышь'', ''Жук'', ''Чайка'' и ''Ястреб,'' на которых он успешно летал в середине-конце 1890-х. В 1899 он построил опытный образец самолёта с двигателями, который, как показало недавнее исследование, был способен к полёту. Однако Пильчер умер после несчастного случая с планёром прежде, чем он смог проверить это, и о его планах забыли на многие годы.
| |||