Википедия

Крушение в Сен-Мишель-де-Морьен: различия между версиями

Интерактивная навигация по истории
[отпатрулированная версия][отпатрулированная версия]
← Предыдущая правкаСледующая правка →
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
м оформление
оформление
Строка 23:
|ущерб =
}}
В ночь с [[12 декабря|12]] на [[13 декабря]] на железнодорожной линии Кюло — Модан у французского селения [[Сен-Мишель-де-Морьен]] ({{lang-fr|Saint-JeanMichel-de-Maurienne}}) произошла крупнейшая железнодорожная катастрофа в истории [[Франция|Франции]]. [[Воинский эшелон]] {{s|№ 612}}, в котором ехало около тысячи солдат, из-за недостаточной обеспеченности тормозами на спуске в альпийскую долину [[Мерьен]] разогнался до высокой скорости, после чего [[сход с рельсов|сошёл с рельсов]]. По разным оценкам в крушении официально погибли около 700 человек (отдельные издания указывают 800 погибших<ref name="Огонёк">{{статья|автор= |заглавие= Катастрофы века|ссылка= http://www.ogoniok.com/archive/2000/4659/32-14-15/|язык= ru|издание= [[Огонёк]]|тип= |год= 2000|том= |номер= |страницы= |doi= |issn=}}</ref>), что делает данное крушение крупнейшим в [[XX век]]е.
 
== Предшествующие обстоятельства ==
Строка 33:
Поначалу всё шло нормально и машинисту на склоне удавалось контролировать скорость. Но после [[Френе]] уклон увеличился и тормозной силы уже оказалось недостаточно. На крутом спуске в долину Морьен эшелон {{s|№ 612}} вышел из-под контроля машиниста и начал стремительно разгоняться. Вскоре стрелка [[локомотивный скоростемер|локомотивного скоростемера]] дошла до максимального значения — 135 км/ч. Ближе к концу спуска скорость начала спадать, но за 1300 метров до Сен-Мишель-де-Морьена сразу после пересечения реки Арк путь изгибался и в этой кривой максимальная допустимая скорость составляла 40 км/ч. Когда на скорости 102 км/ч состав влетел в этот поворот, сцепку между тендером и первым вагоном разорвало. Первый вагон сошёл с рельсов и в него стали врезаться остальные. Деревянные вагоны входили друг в друга, а пламя с находящихся в них свечей (для освещения вагонов) перекинулось на деревянные конструкции и вызвало пожар. Также, некоторые солдаты незаконно везли собой гранаты и оружие, которые теперь подпитывали огонь. Три вагона остановились в узкой выемке, тем самым почти не давая шансов убежать от огня. В общей сложности пожар продолжался около суток.
 
Когда состав разорвало, машинист настолько был увлечён попытками снизить скорость, что попросту не заметил этого. Лишь Стоит отметить, что ещё [[дежурный по станции]] Ла Пра ({{lang-fr|La Praz}}), увидев быстро несущийся поезд, связался с дежурным по станции Сен-Мишель-де-Морьен и предупредил, об опасности, благодаря чему оттуда был спешно отправлен состав, полный британских солдат, что позволило избежать новой катастрофы. Машинист Жирард сумел остановить свой поезд лишь нав данной[[Сен-Жан-де-Морьен]] станции({{lang-fr|Saint-Jean-de-Maurienne}}), после чегогде только оннаконец оглянулся и осознал что произошло. послеПосле чегоэтого он с несколькими шотландскими солдатами (также возвращались после битвы при Капоретто) си работниками двух станций отправился к месту катастрофы.
 
== Спасательная операция ==
Источник — https://ru.wikipedia.org/wiki/Крушение_в_Сен-Мишель-де-Морьен