71-621 (трамвайный вагон): различия между версиями

м
Автоматическая замена опечаток
(добавлена ссылка на upper.metromost.com, уточнена длина вагона)
м (Автоматическая замена опечаток)
 
== Эксплуатация ==
[[12 января]] [[2000|2000 года]] началась опытная эксплуатация без пассажиров. [[14 марта]] [[2000|2000 года]] вагон переведен в пассажирскую эксплуатацию на 3-й маршрут, через две недели переброшен на 39-й маршрут, где и остался. [[Файл:1000 20051004 047.jpg|thumb|200px|left|Трамвайные вагоны 71-619К и 71-621. Заметна разница в длине кабины]]На [[Усть-Катавский вагоностроительный завод|заводе]] на опытный вагон в порядке эксперимента был установлен немецкий [[Пантограф (токоприёмник)|полупантограф]] с электрическим приводом подъема/опускания, который в последствиивпоследствии был разбит о троллейбусные переезды<ref name="описание вагона"/>. С [[2001|2001 года]] вагону присвоен бортовой номер - 1000, с [[2008|2008 года]] - 1005. На протяжении некоторого периода времени - вагон использовался в качестве стажёрского. По состоянию на декабрь [[2011|2011 года]] вагон работает в будни по маршруту №22 (не всегда) или №47К.
 
== Дальнейшая судьба ==