ВЛ11: различия между версиями
| [непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Нет описания правки |
|||
Строка 30:
* '''ВЛ11<sup>У</sup><sub>8</sub>''' — сцепной вес увеличен со 184 т до 200 т за счёт балласта
* '''ВЛ11<sup>М</sup>''' — 464 шт., модернизированные, выпускались с [[1986]] по [[2008 год]]а
* '''ВЛ11М5''' - кузов по габаритам как на ВЛ11М, передняя маска от электровоза [[ВЛ15]]. Выпускался до 2008 года, с появлением электровоза '''
* '''ВЛ11М6''' - новый кузов, измененные части электровоза, выпускается с 2008 года по настоящее время. Собирается на [[ТЭВЗ]] из украинских запчастей.
По состоянию на 2007—2008 гг. электровозы семейства ВЛ11 работают на многих железных дорогах бывшего СССР. На Украине они служат на Приднепровской, Южной и Львовской ж.д. На участке Лавочне - Воловец в Карпатах Львовской ж.д. используется [[кратная тяга]] - часто 3 электровоза тянут состав и 1 используется как [[локомотив-толкач]]. На железных дорогах Грузии электровозы этой серии работают также с пассажирскими поездами (ВЛ11-279, ВЛ11-312, ВЛ11.8-779 и другие).
| |||