Крыло обратной стреловидности: различия между версиями

[непроверенная версия][отпатрулированная версия]
Содержимое удалено Содержимое добавлено
м откат правок 95.83.174.17 (обс) к версии OneLittleMouse
Строка 17:
* требует конструкционных материалов и технологий, обеспечивающих достаточную жёсткость конструкции.
 
== Применение ==
== ПlEWA MYDAKБеляев]], реализовавший такую схему вкупе со схемой летающего крыла на ряде конструкций — [[БП-2]], БП-3, ДБ-ЛК.
=== Серийные ===
* Чехословацкий планер [[LET L-13]] обладает малым углом обратной стреловидности крыла. Впервые поднялся в воздух в [[1956 год]]у, с тех пор произведено более 2500 экземпляров.
* Немецкий планер [[Schleicher K 7]] впервые поднялся в воздух в [[1957 год]]у, с тех пор произведено более 500 экземпляров.
* Немецкий планер [[Schleicher ASK 13]] впервые поднялся в воздух в июле [[1966 год]]а, с тех пор произведено более 700 экземпляров.
 
* Гражданский самолёт [[HFB-320 Hansa Jet]], впервые поднявшийся в воздух [[21 апреля]] [[1964 год]]а
* Учебный самолёт [[Saab MFI-15 Safari]], впервые поднявшийся в воздух в [[1969 год]]у
* Американская стратегическая крылатая ракета [[Хьюз]] [[AGM-129 ACM]], предназначенная для вооружения [[бомбардировщик]]ов [[B-52 Stratofortress]]. Однако выбор крыла обратной стреловидности был обусловлен, в первую очередь, соображениями малозаметности: [[радиолокационное излучение]], отраженное от передней кромки крыла, экранировалось корпусом ракеты.
* [[Аргентина|Аргентинский]] планёр [[Berca JB-3 Lácar]] обладает малым углом обратной стреловидности крыла. Впервые поднялся в воздух в [[1996 год]]у.
 
=== Экспериментальные ===
==* ПlEWAИсследованиями MYDAKБеляевкрыла небольшой обратной стреловидности занимался советский авиаконструктор [[Виктор Николаевич Беляев]], реализовавший такую схему вкупе со схемой летающего крыла на ряде конструкций — [[БП-2]], БП-3, ДБ-ЛК.
* Первым реактивным самолетом с крылом обратной стреловидности стал германский [[бомбардировщик]] [[Юнкерс]] [[Ju-287]]. Машина, совершившая первый полет в феврале [[1944]] года, была рассчитана на максимальную скорость 815 км/ч. В дальнейшем два опытных бомбардировщика этого типа достались [[СССР]] в качестве [[трофей|трофеев]].
* В [[1945]] году по заданию [[ЛИИ]] конструктором [[Цыбин|П. П. Цыбиным]] был создан экспериментальный планер [[ЛЛ-З]], вышедший на испытания в [[1947]] году, имел крыло обратной стреловидности и достигал скорости 1150 км/ч ([[Число Маха|М]]=0,95).