Нагнетатель (двигателестроение): различия между версиями
| [непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Строка 16:
Работа осуществляется следующим образом. Основная деталь центробежного нагнетателя — [[рабочее колесо]], или [[Крыльчатый насос|крыльчатка]]. Лопатки крыльчатки играют самую главную роль. От того, насколько правильно они спроектированы и изготовлены, зависит результирующая эффективность всего нагнетателя. Итак, воздух, пройдя по сужающемуся воздушному каналу в нагнетатель, попадает на радиальные лопасти крыльчатки. Лопасти закручивают и отбрасывают его центробежной силой к периферии кожуха, где имеется диффузор. Далее воздух выталкивается в окружной воздушный туннель. Для эффективной работы крыльчатка должна вращаться очень быстро. Скорости могут быть 40 тысяч об/мин и более, а для высоконапорных компрессоров дизелей они приближаются к 200-м тысячам об/мин.
Все тоже свойство газов нашей атмосферы при нагреве расширяться,поставило перед разработчиками еще одну задачу.Атмосферный воздух,нагнетаемый хоть турбокомпрессором,хоть турбонагнетателем нагревается от сжатия(когда создается давление в системе впускных коллекторов) и от деталей самой системы турбонаддува, то есть,воздух,нагревшись расширился,при этом его обьём увеличился,но количество содержащегося в нем кислорода осталось прежним.
И всё же,что такое интеркулер? - интеркулер(с англ.-"промежуточный охладитель") - это воздушный радиатор,который охлаждает воздух на пути в цилиндры и дополнительно выполняет роль рессивера, только и всего.
| |||