Williams FW28: различия между версиями
| [непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Строка 40:
==История==
Шасси 2006 года изначально проектировалось под мотор [[BMW]], однако уже на начальной стадии работ в августе 2005 стало известно, что Williams будет использовать в следующем году моторы частной компании [[Cosworth]]. Таким образом, Williams осталась, по сути, единственной полностью частной командой, использовавшей к тому же клиентский двигатель. Кроме того, новым поставщиком шин стала компания [[Bridgestone]]. Ожидания перед началом нового сезона были достаточно велики. Руководители [[Williams]], в частности, заявляли о намерении бороться за третью позицию в [[Кубок Конструкторов|Кубке Конструкторов]]. Подкрепляли эти намерения и результаты испытаний мотора [[Cosworth]] CA2006 - в начале сезона он, по-видимому, был самым мощным среди новых моторов V8. На место [[Хайдфельд, Ник|Ника Хайдфельда]] в команду пригласили дебютанта - [[Росберг, Нико|Нико Росберга]], сына чемпиона мира 1982 года [[Росберг, Кеке|Кеке Росберга]]
Первые гонки так же внушали оптимизм - в Бахрейне дебютант [[Нико Росберг]] показал лучший круг в гонке, а в квалификации на Сепанге пилоты команды завоевали второй ряд стартового поля. Но удачная квалификация была сведена на нет двумя отказами моторов в гонке. Но именно с началом европейской части чемпионата начали проявляться многочисленные проблемы, незаметные ранее - в частности, резко обозначилась потеря чувствительности рулевого управления при атаке на поребрик, команду буквально преследовали проблемы с надежностью гидравлики и системы охлаждения двигателя, несколько раз подводил и сам мотор. Проблемы с надежностью сопровождались и отставанием по скорости - если в начале сезона машина по времени на круге уступала только [[Ferrari (команда Формулы-1)|Ferrari]] и [[Renault (команда Формулы-1)|Renault]], то к середине сезона пилоты Williams в квалификации зачастую не могли пробиться в первую десятку и уверенно опережали лишь аутсайдеров чемпионата. Ситуация в гонке, как правило, была не лучше. Отставание в темпах развития по ходу сезона стало следствием во-первых недостатка финансирования (команда начала сезон, имея очень солидный дефицит бюджета, вызванный уходом многих ее спонсоров в конце 2005), а во-вторых лихорадочными попытками исправить в первую очередь положение с надежностью. В результате, в одиннадцати гонках подряд команде не удалось заработать ни одного очка, а в [[Кубок Конструкторов|Кубке Конструкторов]] зачете Williams откатился на восьмое место. Это худший результат в истории коллектива с 1978 года.
| |||