Википедия

ЗИЛ-112С: различия между версиями

Интерактивная навигация по истории
[непроверенная версия][непроверенная версия]
← Предыдущая правкаСледующая правка →
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
Нет описания правки
Замена ЗиЛ → ЗИЛ
Строка 1:
{{Автомобиль
| название = ЗиЛЗИЛ-112С
| модель =
| фото = ZIL-112S-front.jpg
| производитель = [[Завод имени Лихачёва|ЗиЛЗИЛ]]
| другое имя =
| годы производства = {{Годы автомобиля|1962|1962}}
| предшественник = ЗиЛЗИЛ-112
| преемник =
| заводы = {{Флаг|СССР}} [[Завод имени Лихачёва|ЗиЛЗИЛ]] ([[Москва]], [[СССР]])
| платформа =
| класс =
Строка 18:
| привод =
| двигатель = {{Двигатель автомобиля
| производитель = [[Завод имени Лихачёва|ЗиЛЗИЛ]]
| марка = ЗиЛЗИЛ 6.0L
| тип = бензиновый
| объём = 5996
Строка 55:
}}
{{Двигатель автомобиля
| производитель = [[Завод имени Лихачёва|ЗиЛЗИЛ]]
| марка = ЗиЛЗИЛ 7.0L
| тип = бензиновый
| объём = 6962
Строка 113:
| модификации =
}}
'''ЗиЛЗИЛ-112С''' ('''ЗиСЗИС-112С''') — [[спортивный автомобиль]] [[Завод имени Лихачёва|завода имени Лихачева]], развивавший скорость в 260 км/час. Было изготовлено в [[1962 год]]у два экземпляра этого гоночного автомобиля.
 
С 1963 по 1965 год пять всесоюзных рекордов на гоночных трассах СССР.
Строка 120:
|}
 
Передняя подвеска — независимая, пружинная, на двух поперечных рычагах, задняя — оригинальная независимая, пружинная. Двигатель V8 рабочим объемом 6 л с двумя четырехкамерными карбюраторами развивал 240 л.с., а версия с рабочим объемом 6,95 л развивала 270 л.с. Коробка передач была от [[ЗиСЗИС-110]], с облегченным алюминиевым картером. Тормоза — дисковые, задние тормоза расположены у главной передачи для уменьшения неподрессоренных масс. Максимальная скорость 260 км/ч. Разгон 0-100 км/ч за 9 секунд. Полный вес 1330 кг.
 
На ЗиЛЗИЛ-112С в 1965 году Геннадий Жарков стал чемпионом СССР.
 
Единственный сохранившийся ЗиЛЗИЛ-112С стоит в общедоступном специализированном автомобильном музее в Риге.
 
== См. также ==
Источник — https://ru.wikipedia.org/wiki/ЗИЛ-112С