Катушка зажигания: различия между версиями

 

== Устройство ==

 

Катушка зажигания представляет собой высоковольтный импульсный повышающий [[трансформатор]] (упрощённая [[катушка Румкорфа]]) [[Система зажигания|системы зажигания]] [[бензиновый двигатель внутреннего сгорания|ДВС]], первичная обмотка которого имеет сравнительно небольшое количество витков толстого провода и рассчитана на импульсы низкого напряжения, например 12 [[вольт]] (6 вольт на старых автомобилях и мотоциклах), вторичная обмотка выполнена из тонкого [[провод]]а с большим количеством витков, благодаря чему во вторичной обмотке создаётся высокое импульсное выходное напряжение до 25.000 — 35.000 вольт по формуле: напряжение = индукция в витке × количество витков. Высокое напряжение от катушки зажигания с помощью высоковольтного кабеля подаётся на распределитель ([[трамблер]]), от него с помощью высоковольтных кабелей напряжение распределяется по свечам зажигания. Высокое напряжение обеспечивает искру между электродами свечи, тем самым воспламеняя топливо-воздушную смесь.