3М: различия между версиями

=== Завершение службы ===

В первой половине [[1980-е годы|1980-х]] закончилась модернизация Ту-95КМ в вариант К-22, на вооружение начали поступать новые [[Ракетоносец|ракетоносцы]] [[Ту-95МС]], а несколько позднее — [[Ту-160]]. Одновременно устаревшие модификации Ту-16, Ту-22 и Ту-95 стали отправлять на слом, что подавалось [[Советская пропаганда|пропагандой]] как [[СНВ-I|сокращение стратегических наступательных вооружений]]. Под эту кампанию попали и последние бомбардировщики 3М. Фотография их «расчлененки» обошла страницы многих печатных изданий. 9 несостоявшихся ракетоносцев 3МД тогда уцелели, наверное, благодаря симпатиям командования. Самые изящные в семействе, они получили прозвище «[[стиляги]]» и считались командирскими машинами. Их отправили на почётную пенсию, законсервировав на базе хранения под Энгельсом, но подняться в небо им было уже не суждено. Лишь один 3МД бортовой 30 серийный 0301804 был в марте 1986 года расконсервирован и перегнан в Энгельс с шестого поля, а 8 июля 1986 года он перелетел из Моздока на место своей вечной стоянки в ЦМ ВВС Монино. Остальные же 3МД были уничтожены в 1988-89 году.

В этот период 73-я ТБАД была перевооружена на Ту-95К-22 и Ту-95КМ. Эксплуатация самолётов 3М в этом соединении завершилась в [[1985 год|1985 год]]у.

Однако с порезкой «троек» явно поторопились. Ведь насыщение войск современными самолётами-заправщиками [[Ил-78]] проходило непозволительно медленно, так что потребность в мясищевских танкерах продолжала расти, и переоборудованные бомбардировщики ещё могли послужить. Тем более, что их услуги потребовались фронтовой авиации и ПВО, которые стали получать оснащённые системами дозаправки [[Су-24М]] и [[МиГ-31]]. Поэтому оставшиеся в строю «эмки», включая старые М-4, продолжали усиленно трудиться до начала [[1990-е|1990-х годов]].<!-- Уход с исторической сцены некогда грозных кораблей прошёл в тяжёлое для новой России время.-->