Квантунская область: различия между версиями
| [отпатрулированная версия] | [отпатрулированная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Synthebot (обсуждение | вклад) м r2.7.3) (бот добавил: no:Guandong |
Нет описания правки |
||
Строка 16:
|после = Япония
}}
Квантунская область была образована в [[1899]] из территории, согласно [[Русско-китайская конвенция 1898|русско-китайской конвенции 1898]] переданной Китаем в арендное пользование [[Российская империя|Российской империи]] на 25 лет. Население области на [[1898 год]]
Главный город — военно-морской порт [[Порт-Артур]], другие города — торговый порт [[Далянь|Дальний]], Би-цзы-во и старая китайская столица региона город [[Цзиньчжоу (район)|Цзиньчжоу]].
По [[Портсмутский мирный договор|Портсмутскому мирному договору]] [[23 августа]] [[1905
== Период японского управления ==
Строка 27:
В составе Японской империи Квантунская область имела статус арендной территории ({{lang-ja|租借地}}). Для административного управления новоприобретённой территорией [[Японская империя|Япония]] учредила Квантунское губернаторство ({{lang-ja|関東都督府}} ''Канто: токофу''). Губернатор области был подчинен премьер-министру и министру армии. После создания области Япония разместила там Квантунский гарнизон для защиты интересов Японии в районе Южно-Маньчжурской железной дороги (в 1919 году переименован в [[Квантунская армия|Квантунскую армию]]).Во время Первой мировой войны Япония выдвинула [[Китайская Республика|Китайской Республике]] т. н. «[[Двадцать одно требование|21 требование]]», которые правительство Китайской республики было вынуждено принять; в результате срок аренды Квантунской области был продлён до 99 лет, то есть до 1997 года. После провозглашения в 1932 году [[Маньчжоу-го]] Япония формально отказалась от Квантунской области в пользу Маньчжоу-го, однако продолжала управлять ей по-прежнему, уплачивая арендную плату Синьцзину, а не Нанкину. В это же время местные жители получили подданство Маньчжоу-го. С 1934 года полномочия губернатора области были резко сокращены и он был подчинен послу Японии в Маньчжоу-го. В 1937 году в состав Маньчжоу-го была передана Южно-Маньчжурская железная дорога.
Во время своего правления японцы провели в области ряд реформ, включая земельную и транспортную. В отличие от Кореи и Тайваня, местное население Квантунской области было уравнено в правах с японцами. Сегрегация в образовании отсутствовала на протяжении всего периода японской аренды; в школах существовало примерно равное число уроков китайского и японского языка. Никаких попыток ассимилировать местное население Япония не предпринимала.
Основными сферами экономики в области были горнодобывающая (особенно угольная) и транспортная промышленность, а также сельское хозяйство (в особенности
== Период советского управления ==
Строка 65:
|-
| [[ Хаяси Гонсукэ]] (林権助)
|
| <center>12.04.1919—24.05.1920</center>
|-
| [[Ямагата Исабуро]] (山県伊三郎)
|
| <center>24.05.1920—08.09.1922</center>
|-
| [[Идзюин Хикоити]] (伊集院彦吉)
|
| <center>08.09.1922—19.09.1923</center>
|-
| [[Кодама Хидэо]] (児玉秀雄)
|
| <center>26.09.1923—17.12.1927</center>
|-
| [[Киносита Кэндзиро]] (木下謙次郎)
|
| <center>17.12.1927—17.08.1929</center>
|-
| [[Ота Масахиро]] (太田政弘)
|
| <center>17.08.1929—16.01.1931</center>
|-
| [[Цукамото Сэйдзи]] (塚本清治)
|
| <center>16.01.1931—01.1931</center>
|-
| [[Ямаока Манносукэ]] (山岡万之助)
|
| <center>01.1931—08.08.1932</center>
|-
Строка 121:
|-
| [[Людников, Иван Ильич|Людников Иван Ильич]]
|
| <center>1945—1947</center>
|-
| |||