Бенц (бронедрезина): различия между версиями

м
Bot: добавление заголовков в сноски; исправление дублирующихся сносок
(Дополнил)
м (Bot: добавление заголовков в сноски; исправление дублирующихся сносок)
'''Бронедрезина «Бенц»''' — один из первых русских образцов броневой техники, железнодорожная [[боевая машина]] — специальный броневой автомобиль. Представлял собой пулемётный [[бронеавтомобиль]] с возможностью использования в качестве [[бронедрезина|бронедрезины]].
 
В литературе также упоминается, как '''«Блиндированный автобус „Бенц“»'''. В другом источнике '''«Бронированный автобус Бенц»''' или '''бронедрезина «Benz-Gaggenau»'''<ref name=ReferenceA>[http://www.nt-magazine.ru/nt/node/6788 Сайт журнала Наука и Техника: № 1 (68), 2012 год, В одном строю. Первые бронедрезины.]</ref>.
== История ==
Разработан и построен в [[1911]] — [[1912 год]]ах российским отделением [[Германия|немецкой]] фирмы «[[Mercedes-Benz|Benz]]» (российского филиала компании «Бенц и К»<ref>[http://www.nt-magazine.ru/nt/node/6788 Сайтname=ReferenceA журнала Наука и Техника: № 1 (68), 2012 год, В одном строю. Первые бронедрезины.]</ref>) по заказу [[Амурская железная дорога|Амурской железной дороги]], для нужд охраны железной дороги от [[бандит]]ов ([[хунхуз]]ов). 11 октября 1911 года Управление АмЖД оформило заказ на броневую дрезину-автомобиль<ref>[http://www.nt-magazine.ru/nt/node/6788 Сайтname=ReferenceA журнала Наука и Техника: № 1 (68), 2012 год, В одном строю. Первые бронедрезины.]</ref>. Подрядчик успешно справился с поставленным Управлением заданием, и в августе 1912 года броневая дрезина-автомобиль был передан [[служба охраны|службе охраны]] Амурской железной дороги<ref>[http://www.nt-magazine.ru/nt/node/6788 Сайтname=ReferenceA журнала Наука и Техника: № 1 (68), 2012 год, В одном строю. Первые бронедрезины.]</ref>.
 
Отличительной особенностью являлось широкое применение рационального размещения броневых листов (под большими углами наклона).
 
В [[1914 год]]у реквизирован Военным ведомством для использования в [[боевые действия|боевых действиях]] [[Первая мировая война|Первой мировой войны]], но затерялся в пути. По другим данным в октябре 1914 года бронедрезину «Benz-Gaggenau» по программе «военно-автомобильной повинности» собирались отправить на Западный [[фронт]] [[Великая война|Великой войны]]<ref>[http://www.nt-magazine.ru/nt/node/6788 Сайт журнала Наука и Техника: № 1 (68), 2012 год, В одном строю. Первыеname=ReferenceA бронедрезины.]</ref>.
 
 
В [[1918 год]]у был обнаружен в [[Омск]]е силами [[Белое движение|Белой армии]] и применялся ими в боях на [[Восточный фронт Русской армии|Восточном фронте Гражданской войны]]{{sfn|Барятинский, Коломиец|2000|с=10.}}. В другом источнике указано что лишь в начале 1918 года броневая дрезина появляется в городе [[Пермь]] на вооружении «красных»<ref>[http://www.nt-magazine.ru/nt/node/6788 Сайтname=ReferenceA журнала Наука и Техника: № 1 (68), 2012 год, В одном строю. Первые бронедрезины.]</ref>. А в июне того же года, в [[бой|бою]], железнодорожную боевую машину захватили [[воинская часть|части]] [[Чехословацкий корпус|Чехословацкого корпуса]]<ref>[http://www.nt-magazine.ru/nt/node/6788 Сайтname=ReferenceA журнала Наука и Техника: № 1 (68), 2012 год, В одном строю. Первые бронедрезины.]</ref>. Что с ней случилось дальше — неизвестно<ref>[http://www.nt-magazine.ru/nt/node/6788 Сайтname=ReferenceA журнала Наука и Техника: № 1 (68), 2012 год, В одном строю. Первые бронедрезины.]</ref>.
 
== Примечания ==