Корабельная броня: различия между версиями
| [отпатрулированная версия] | [отпатрулированная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
м →Цементированная броня Круппа: викификация |
м →Никелевая броня: викификация |
||
Строка 39:
== Никелевая броня ==
В конечном счете стальная броня одержала верх, когда в результате развития металлургии было освоено легирование стали никелем. Впервые его применил Шнейдер в 1889 году. Проводя опыты над образцами с содержанием никеля от 2 до 5 % экспериментальным путем было выбрано содержание в 4 %. При ударных нагрузках плиты из никелевой стали были меньше подвержены растрескиванию и образованию осколков. Кроме того [[никель]] облегчал термообработку стали — при [[Закалка (металлургия)|закалке]] плита меньше коробилась<ref name="NO&G"/>.
После ковки и нормализации, стальная плита разогревалась выше критической температуры<ref group="прим.">Температуры изменения типа кристаллической решетки, то есть полиморфного превращения.</ref> и погружалась на небольшую глубину в масло или воду. После закалки шёл низкотемпературный отпуск<ref name="NO&G"/>.
Строка 45:
Эти нововведения позволили улучшить прочность ещё на 5 % — 254-мм (10-дюймов) плита из никелевой стали соответствовала 330-мм (13 дюймовой) железной броне<ref name="NO&G"/>{{sfn|Steam, Steel and Shellfire|1992|p=162}}.
По патентам Шнейдера производством никелевой брони в США занимались компании Бетлехем Айрон и Карнеги Стил. Броня их производства была использована при строительстве броненосцев «Техас», «Мэн», «Орегон». В состав этой брони входило 0,2 % углерода, 0,75 % марганца, 0,025 %
== Гарвеевская броня ==
| |||