Вайгач (ледокол, 1909): различия между версиями

нет описания правки
[непроверенная версия][непроверенная версия]
Нет описания правки
Нет описания правки
До 16 июля [[1915 год]]а числился транспортом и до 17 июля [[1916 год]]а входил в состав [[Балтийский флот ВМФ России|Балтийского флота]]. В [[1914 год|1914]]—[[1915 год]]ах вместе с транспортом «[[Таймыр (ледокол, 1909)|Таймыр]]» первым из русских судов прошёл [[Северный морской путь|Северным морским путём]] из [[Владивосток]]а в [[Архангельск]]. Участвовал в [[Первая мировая война|Первой мировой войне]]. 17 февраля [[1918 год]]а экипаж судна перешёл на сторону Советской власти. В [[1918 год]]у потерпел аварию в [[Енисейский залив|Енисейском заливе]]. В строй не вводился, 30 июня [[1924 год]]а сдан на слом.
 
[[File:Vaygach.jpg|thumb|left|Ледокол [[Вайгач (ледокол, 1909)|«Вайгач»]], на котором [[Колчак, Александр Васильевич|А.В. Колчак]] через южные моря плавал в Арктику в 1909—1910 гг.]]
Водоизмещение — 1359 т, длина — 60 м, ширина — 11,9, осадка — 6,7 м. Двигатель — паровая машина тройного расширения — 1200 л.с., два цилиндрических котла. Скорость максимальная — 9 уз, скорость экономического хода — 7 уз. Дальность плавания экономическим ходом — 7700 миль.