Демультипликатор: различия между версиями
| [отпатрулированная версия] | [отпатрулированная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Andshel (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
Andshel (обсуждение | вклад) Не в склад, не в лад... Переписал полностью. |
||
Строка 1:
'''Демультиплика́тор''' ''(от [[Де|де-]] — приставка, обозначающей отрицательное действие и multiplication ([[умножение]]))'' — [[механизм]] [[Трансмиссия|трансмиссии]], предназначенный для повышения [[Момент силы|крутящего момента]].
Строка 12 ⟶ 11 :
На автомобилях [[Внедорожник|повышенной проходимости]] [[раздаточная коробка]] имеет две передачи — высшую (как правило, прямую) и низшую (понижающую), а также нейтральную. На автомобилях с отключаемым [[Передний мост|передним]] [[Ведущий мост|ведущим мостом]] включение пониженной передачи блокируется (невозможно включить при отключенном переднем мосту).
На автомобиле «[[Урал-377]]» (вариант полноприводного «[[Урал-375|Урала-375]]» с [[Колёсная формула|колёсной формулой]] 6×4 без ведущего переднего моста) раздаточная коробка, разумеется, отсутствовала, вместо неё стояла дополнительная КПП с прямой и понижающей передачей.
== Демультипликатор на гусеничной технике ==
[[Файл:BallBearing.gif|200px|right|thumb|[[Шарикоподшипник]], анимация]]
На [[трактор]]ах и [[Бронетанковая техника|бронетанковой технике]] применяются, как правило, бортовые [[Планетарная передача|планетарные механизмы]] поворота. Чтобы изменить направление движения (например, повернуть направо) механик-водитель затормаживает правую бортовую коронную шестерню, при этом увеличенный крутящий момент на [[гусеничный движитель]] передаётся через сателлиты и водило, скорость вращения при этом уменьшается. Если затормозить '''оба''' бортовых планетарных механизма поворота — на гусеницы начнёт передаваться увеличенный крутящий момент с '''равной''' угловой скоростью.
Например, [[танк]] движется по полю на второй передаче, на его пути появляется препятствие ([[Насыпь|железнодорожная насыпь]]). Водитель-механик должен перейти на первую передачу (предварительно выключив [[Сцепление (механика)|сцепление]]), или может, не переключаясь, затормозить оба планетарных механизма поворота. После преодоления препятствия происходит растормаживание, танк продолжает движение в прежнем темпе.
На приведённой анимации [[шарикоподшипник]] представляет пример [[Планетарный редуктор|планетарного редуктора]], в котором водилом является сепаратор, функции солнечной шестерни выполняет внутреннее кольцо, функции коронной шестерни — наружное кольцо, а сателлиты — это шарики.
Наружное кольцо (коронная [[Шестерня (Широковский район)|шестерня]]) заторможено, крутящий момент передаётся от внутреннего кольца (солнечная шестерня) через шарики (сателлиты) на сепаратор (водило, на рисунке не показаны). Сейчас включена пониженная передача. Обратите внимание, что скорость вращения внутреннего кольца заметно больше, чем скорость вращения сепаратора с шариками. Если отпустить наружное кольцо — то скорости вращения сравняются (будет включена «прямая» передача).
== См. также ==
Строка 24 ⟶ 31 :
* [http://autonotes.info/mnogovalnye-korobki-peredach/ Многовальные коробки передач с демультипликатором.]
{{rq|sources|stub|iwiki
[[Категория:Устройство танка]]
| |||